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新能源汽車已經(jīng)成為當(dāng)前世界發(fā)展的大趨勢，隨著國內(nèi)新能源汽車技術(shù)的提升，以及國家對新能源汽車在政策方面的支持，國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量呈現(xiàn)逐年增加的趨勢。隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和變革，除了影響新能源汽車...
全固態(tài)鋰離子二次電池具有使用溫度范圍寬、自放電小、使用壽命長、裝配方便、可實現(xiàn)小型化、產(chǎn)品價格低、在高溫下可保持穩(wěn)定性等優(yōu)點，在高比能量的大型動力鋰離子電池中有很好的應(yīng)用前景，因此無機(jī)固體電解質(zhì)用于鋰...
在高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，由碳元素組成的石墨占有越來越重要的地位，涉及的產(chǎn)品種類極其豐富。在中國，石墨的消費領(lǐng)域第一是耐火材料（80%用于鋼鐵產(chǎn)業(yè)），第二是鑄造業(yè)，第三是電池產(chǎn)業(yè)，它也是未來增長最快的領(lǐng)域。...
負(fù)極材料作為鋰電池四大組成材料之一，在提高鋰電池容量及循環(huán)性能方面起到了非常重要的作用，在提高鋰電池的容量以及循環(huán)性能方面起到了非常重要的作用。負(fù)極材料技術(shù)路線豐富，大類上可分為碳基材料（包括天然石墨...
在電動汽車領(lǐng)域，由于鋰離子電池具有能量密度高、工作電壓大、循環(huán)性能好、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點，因此是主流的動力電池選擇。在它的制造過程中，正極漿料/負(fù)極漿料的制作是電芯生產(chǎn)制造工藝的基礎(chǔ)，是決定電極片能夠達(dá)...
三元正極一般指NCM（鎳鈷錳三種金屬元素）和NCA（鎳鈷鋁三種金屬元素），按不同比例配置三種元素，可以獲得不同的電池性能。鎳鈷錳正極的常見比例配置有NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等。目前市場主流是523和622，...
隨著社會發(fā)展，電動汽車、消費類（3C）電子產(chǎn)品、儲能裝置等對鋰離子電池的能量密度提出了更高要求，因此也驅(qū)動動力電池技術(shù)路線朝多元化發(fā)展，材料迭代創(chuàng)新隨之加快。繼鋰和鈷之后，錳基正極材料正迎來第二波需求高...
“碳（C）”是一種很常見的元素，它在地球地殼中的含量極為豐沛，因此很早就被人們認(rèn)知和利用，應(yīng)用范圍極廣。比如說長久以來電池的負(fù)極材料以碳材料為主，直至今日也仍是人們開發(fā)與研究的焦點。碳材料家族有很多成員...
當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，開發(fā)高能量密度的鋰離子電池以提高續(xù)航能力成為重點需求，目前產(chǎn)業(yè)界力推的主流解決方案是正極采用高鎳三元材料，搭配高比容量硅碳負(fù)極材料。然而，硅負(fù)極材料應(yīng)用仍存在一些問題：其...
鋰離子電池的正負(fù)極材料都是典型的粉體物質(zhì)，由于電極粉體的粒度、比表面積、填充密度與電池的反應(yīng)速度和能量密度有關(guān)，所以粒子的形狀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、表面物性等因素對電池的能量密度、輸出特性、循環(huán)特性等都有很大的...
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2022/12/13