漢EV熱賣，比亞迪計劃自建碳化硅產線！

發布時間 | 2020-12-28 14:17 分類 | 行業要聞點擊量 | 1613

碳化硅

導讀：?據財聯社報道，比亞迪半導體產品總監楊欽耀日前表示，比亞迪車規級的IGBT已經走到5代，碳化硅MOSFET已經走到3代，第4代正在開發當中。目前在規劃自建產線，預計到明年有自己的產線。

據財聯社報道，比亞迪半導體產品總監楊欽耀日前表示，比亞迪車規級的IGBT已經走到5代，碳化硅MOSFET已經走到3代，第4代正在開發當中。目前在規劃自建產線，預計到明年有自己的產線。

碳化硅

其實早在9月中旬，比亞迪半導體產品中心芯片研發總監吳海平就表示，隨著產能的逐步攀升，以及比亞迪漢的預購量遠遠超出公司的預期，碳化硅供不應求（注：漢EV也是國內首款批量搭載SicMOSFET組件的車型。）。在新能源汽車領域，碳化硅主要用于動力控制單元。目前主流車廠仍然使用IGBT(絕緣柵雙極型晶體管芯片)，但特斯拉Model3和比亞迪漢EV車型上已經開始使用SicMOSFET(碳化硅功率場效應晶體管)。本則消息中，比亞迪決定建立自己的碳化硅生產線，可能是因為外購已不能滿足需求。

而SiC廣泛應用于新一代電控單元、逆變器、DC-DC變換器以及車載充電器中，據預測，到2020年，電子半導體市場的全球規模將達到431億美元，到2024年將超過500億美元。