據乘聯會統計，2021年5月份特斯拉Model 3在中國市場的零售銷量為9208輛，Model Y在中國市場的零售銷量為12178量，合計超過2.1萬輛。4月遭遇各種維權投訴的沸沸揚揚之后，銷量依舊亮眼且明顯回暖。
6月10日，特斯拉推出Model S Plaid新車。馬斯克評價它是目前量產新能源汽車中最快的、最安全的汽車。原話是，“這款車比保時捷快，也比沃爾沃安全”。具體而言，從0到60英里（97公里），只需1.99秒。
不出意料，這款新車同樣搭載了碳化硅逆變器，成為繼Model 3和Model Y之后的第三個量產型號。當初Model 3成為第一個應用碳化硅功率器件的車型，效率提升5%-8%，即從model s的82%逆變器效率提升到model3的90%，加之減重，對汽車能耗比和續航都有極大提升。此外，相比IGBT在高溫下效率會有很大一截下降，而碳化硅功率器件直到200℃都能維持正常效率表現。
在特斯拉持續輸出下，市場對碳化硅時代的到來充滿樂觀情緒。根據Yole預測，2020年全球碳化硅功率器件市場規模約5-6億美元，約占整個功率半導體器件市場份額的3-4%，預計到2022年，碳化硅功率器件的市場規模有望超過10億美元。而SiC龍頭Cree更加激進地預計，到2022年SiC在電動車用市場空間將快速增長到24億美元。
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作者：粉體圈
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