國內業內說起連續碳化硅纖維，首先會想到的大概是蘇州賽菲集團，也是國防科技大學生產該產品的首個產業化項目。據近日媒體報道的寧波眾興新材料科技有限公司，于2016年簽約并落戶奉化經濟開發區濱海新區，則是國防科大該技術的又一個產業化項目，項目一期將建設年產10噸第二代連續碳化硅纖維生產線，預計將在今年7月投產。

2014年國防科技大學教授王軍到寧波材料所訪問交流

國防科技大學作為國內最早從事連續碳化硅纖維研究的單位，從上世紀80年代開始在連續碳化硅纖維研究開發方面做了大量工作，取得了豐碩的研究成果。2016年初，國防科技大學一行來寧波奉化科技項目洽談和合作交流，表示希望與奉化當地企業攜手，在奉化合作成立一家掌握全產業鏈核心技術的高科技企業。

日本碳素富山工廠（連續碳化硅纖維工廠）

美國GE、法國賽峰和日本碳素公司三家合資成立的日本NGS高級纖維株式會社，主要從事開發與生產航空發動機部件等使用的“碳化硅(SiC)連續纖維”，其高端產品相比國內第二代被稱為第三代，據悉在該企業內的新建第2工廠已于去年9月16日竣工，經過年內的試運營之后，預計將于2017年7月以后開始正式生產。

第2工廠坐落于第1工廠所在的同一塊企業用地之內。SiC纖維的燒結爐及生產線在現有2條的基礎上增加了6條，達到了8條的生產制造體制。據此，新工廠投入運營以后，將使生產能力由目前的年產1噸提高至年產10噸的水平。

NGS所開發制造的SiC纖維，被CFM國際公司制造的發動機“LEAP”以及美國GE公司制造的發動機“GE9X”等作為原材料而采用。NGS供應纖維狀的產品，供應商再將SiC纖維加工成帶狀陶瓷基復合材料(CMC)。目前作為航空發動機LEAP所使用的部件，為設置于發動機后部的被稱之為“導流罩”的部件。今后，在航空發動機GE9X的燃燒室、噴嘴以及旋轉葉片等零部件上也將采用。

陶瓷基復合材料(CMC)的拉伸強度很高，可達金屬材料的兩倍，但其重量卻為相應金屬材料的1/3。耐熱溫度可達1300度，預計SiC纖維增強陶瓷基復合材料(CMC)的引入，預計將提高2%的燃油效率。除了航空發動機以外，燃氣渦輪的高溫零部件等也可以使用。

粉體圈作者：郜白