據2月22日中國證券報消息，凱龍高科技股份有限公司（凱龍高科）旗下凱龍藍烽新材料科技有限公司（凱龍藍烽）已開發出技術含量極高的重結晶碳化硅產品，獲得了客戶的廣泛認可并填補國內空白。

重結晶碳化硅（Recrystallized silicon carbide，R-SiC）的特點包括：具有較純的界面，熱導率是一般碳化硅耐火材料的5倍以上，而且由于具有較低的熱膨脹系數，因此重結晶碳化硅的抗熱震性較高，可以抵抗急冷急熱沖擊，減少蓄熱；由于純度高，無中間化合物結合相，抗氧化侵襲能力強，可大大提高使用壽命。綜上，R-SiC常應用于高溫窯具、燃燒噴嘴、太陽能熱轉換器、柴油車尾氣凈化裝置DPF及金屬冶煉等對性能要求極為苛刻的環境。

DPF（Diesel Particulate Filter）內部剖面示意

據凱龍高科過往公告，由凱龍藍烽建設的“年產200萬升柴油機排氣細微顆粒物PM/PN凈化關鍵材料的研發及產業化項目” 將形成年產100萬升堇青石DPF/CDPF、年產50萬升硅基碳化硅DPF/CDPF和年產50萬升重結晶碳化硅DPF/CDPF的生產能力。凱龍高科曾表示，有關碳化硅DPF主要用于國六及以上更高環保要求的產品，碳化硅DPF在非道路機械及船舶以及其他新領域都有很好的應用市場。碳化硅DPF比菫青石DPF具有更好的耐熱和耐腐蝕性，市場應用上具有更好的溫度適應性； 碳化硅DPF比菫青石DPF具有更高的碳載量，市場應用上能使DPF體積減量化。結合本次報道，2022年底實施的非道路“國四”排放標準，為今年春耕農機后處理產品銷售加了把火，公司后處理產品供不應求。為擴大碳化硅載體的產能，公司又新購六臺5立方米的窯爐，將進一步滿足公司日益增加的生產所需。

凱龍高科表示，碳化硅項目的技術突破及擴產，有利于進一步建立載體和催化劑的生產工藝和技術規范，形成具有完整自主知識產權的柴油車顆粒物控制技術，完成產業化示范。不僅可打破國外的技術封鎖，還可為當前我國柴油機產業實現排放升級提供切實的科技和產品支撐，鞏固公司在行業中的領先地位。

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