近日，總部位于美國亞利桑那州鳳凰城的霍尼韋爾宇航公司報告稱，該公司已經生產并安裝了第一個使用增材制造的經認證的飛行關鍵型發動機部件。該部件被稱為#4/5軸承座，是達索獵鷹20G海上巡邏機上使用的ATF3-6渦輪風扇發動機的主要結構部件，法國海軍將其用于巡邏和搜救任務。

目前只有大約12枚ATF3-6發動機還在飛行。這為達索獵鷹20G飛機的運營商提出了采購和供應鏈方面的挑戰。此外，＃4/5軸承箱的制造十分復雜，由于所下的訂單量少，因此更換零件的成本非常高。傳統的鑄造方法將熔融金屬倒入模具中并使其硬化，所需的工具成本高昂。通過增材制造，這些零件可以更快，更少量地打印，且無需昂貴的工具。

“雖然服役的發動機不多，但霍尼韋爾負責支持和維護這些發動機，我們必須找到一種方法來解決這些供應鏈問題，并讓這些飛機繼續飛行。”霍尼韋爾航空航天公司制造工程副總裁Jon Hobgood表示。“現在，我們能夠利用我們在增材制造方面的專業知識，更快地生產出合格的零件，將交貨時間從大約兩年縮短到兩周。”

據霍尼韋爾公司介紹，#4/5軸承座等部件被監管機構認為是安全關鍵型或飛行關鍵型部件，這意味著它們必須始終正常工作。這些部件的故障或失效將對乘客和機組人員的安全構成重大威脅，并可能對飛機造成重大損害。

由于安全關鍵部件面臨著更嚴格的審查，必須要經過聯邦航空管理局（FAA）等監管組織的批準才能在飛機上使用，這也使得該部件從開發到鑒定的過程變得十分漫長。霍尼韋爾解釋說，它一直在與FAA密切合作，開發和認證多種加成制造的部件，這些努力使軸承座成為第一個在FAA正常授權下批準的部件，進一步縮短了鑒定時間。目前，#4/5軸承座的生產正在進行中，預計到2020年底還將生產數十種軸承座。

Hobgood補充說：“這是霍尼韋爾的一個重要里程碑，它證明了我們在增材制造業務上的成熟度，也為未來鋪平了道路。同時這也是增材制造行業的一大勝利，盡管飛行關鍵部件在認證和安裝上都面臨著嚴格的審查和高標準，但我們的成功證明了這是可以做到的。”

粉體圈 Coco編譯整理