今天為大家播報粉體圈德國學習考察團的第4站活動：“粉體圈德國學習考察團之寶馬生產線參觀之行”。在上一站“工業4.0研學”活動中，Prof. Dr. Thomas Eckardt 有提到目前德國工業4.0的應用典型代表為“寶馬汽車的生產線”，而我們將走進它，感受工業4.0的應用情況。在2小時的參觀過程中，寶馬生產線不僅向我們秀出了其讓人震撼的科技硬實力，更重要的是其管理理念也非常值得我們學習，下文小編將做一個小小的總結。

慕尼黑寶馬總部“四缸大廈”，該建筑的外觀設計靈感來源于汽車發動機的四缸引擎

直入主題硬實力部分：工業4.0的“個性化定制”的表達，是本次參觀寶馬生產線的帶給我們最大的震撼。流水線上的產品，帶給人的印象通常都是一樣設計要素，近乎一樣規格的產品。舉個例子，工廠的“人工裝配線”為了保證產品的裝配在流水線上高效準確一般只會是前后一致產品（一個款就不用動腦了，機械操作更快），因此一個線通常只會有一款產品。對于一些單一品種的大批量生產而言，這種生產方式是可取的，而對于一些小批量多品種的產品而言，這樣的生產線就很明顯就無法很好適應需求與生產的關系。例如：客戶就是想要一個生僻的汽車款式，你又耐他何？手上有50輛左舵車，70輛右舵車是不是要開兩條線？左右舵開兩條線就OK了，但各種顏色及各種車型的訂單需求是不是又得開出無數條線？寸土寸金是一個問題，工廠上線下線也是個大工程。而這一切在工業4.0的思路指導下（目前寶馬生產線雖然很牛但還不能稱之為工業4.0），寶馬工廠可以實現不同車型不同色系的汽車“個性化定制”在一條線上做到，或者我們可以把這樣的混合流水線稱之為“混流生產”。而混流生產線的實現，需要有網絡物理系統（工業4.0的基礎配置）的支持才能做到。在同一個生產線上，機器人需要信息交互從而做出決策（這有點類似人的大腦思考思路），想象一下（不能拍照只能想象一下）在汽車的混流生產線上，機器人通過一定的手段獲取了當前位置的裝配汽車及工段所需的信息之后，從而進行下一步操作，將當前需要的那一塊板材從倉庫運送至指定位置，并安在指定的位置，點焊在哪，螺絲裝在哪，要噴啥漆就拿啥噴灌，還支持插隊后自行調整。流水線上前方的機器人隊友沒跟上的節奏的，后面的機器獲取信息后還會停下來休息一下等等他。

備注：工業4.0的基礎是網絡物理系統(CPS)，這個系統就是我們所說的制造業的互聯網和物聯網化。信息物理系統是一個綜合計算、網絡和物理環境的多維復雜系統，通過3C技術的有機融合與深度協作，實現大型工程系統的實時感知、動態控制和信息服務。

把QQ群里的視頻“機器人點焊”放在這個位置：把這段紫色字刪掉

說明:寶馬生產線是謝絕拍照的，小視頻為漢諾威工業展展品。在慕尼黑的寶馬生產線大約有2500個類似這樣的機器人在執行寶馬生產線上的搬運，點焊，組裝及噴涂等工作流程，機器人制造商主要來自KUKA及ABB公司。在眾多機器人工作組及人的高效配合下，慕尼黑工廠每天可以生產出“約一千臺客戶個性定制的寶馬車”及“2500臺發動機”，在這樣的工況下，生產一臺汽車需要大約需要耗時40個小時。寶馬工廠現場高效準確不偷懶的機器人整齊劃一協同工作，有限空間內還不與其他機器人打架的畫面實在震撼難以言表。

慕尼黑寶馬工廠接待員“硬廣告”代表，純秀實力解說員

她說了一句挺有意思的話“BMW的女性美不美不是重點，重點的是而在于她與男性一樣都能創造價值”。

在企業的軟實力方面寶馬工廠的“員工管理”也讓我們覺得挺有意思，工廠的配置為員工做了很多考慮，例如：人工裝配車間員工鋪設的是更利于身體健康的木質地板，員工工作了兩個小時后可以調整到其他崗位以避免員工覺得工作太過單調。智能系統的加入讓我們可以為員工考慮更多，對于一些不方便操作位置我們將利用機械手自動調整位置，讓員工工作的姿勢更加舒適。此外，工廠還配有健身區域給員工鍛煉身體。眾多的考慮都是為了讓員工身體健康，不希望員工因為工作而引發各種腰酸背痛。在某些程度上我們可以認為寶馬工廠的員工管理其實也屬于工業4.0的一部分。工業4.0體系概念中有這樣一個重要觀點“未來人才競爭是激烈的，工作環境的改善有利于提升企業在人才大戰的吸引力。”工業4.0在某些程度上可以幫助企業通過智能輔助系統改善工作崗位的舒適度，從而提升崗位的吸引力。

粉體圈德國考察學習團的“慕尼黑寶馬工廠參觀之行”合影

粉體圈德國學習考察之旅，即將進入尾聲，下一站也就是本次行程最后一站：紐倫堡POWTECH粉體展，請持續關注我們的消息推送哦。

作者：粉體圈小白