通常在低溫條件下，鋰離子電池的容量保持率和循環(huán)效率都會(huì)下降，導(dǎo)致移動(dòng)電話、電動(dòng)汽車等應(yīng)用產(chǎn)品的運(yùn)行時(shí)間/行駛里程受到影響，甚至就連特斯拉也說過“在寒冷的天氣，儲(chǔ)存在電池里的部分能量可能無法使用，因?yàn)殡姵貙?shí)在是太冷了”。

如今如何讓鋰電池在低溫下能夠保持優(yōu)異性能成為了一個(gè)熱門的話題，就在3月21日，一家高新材料企業(yè)Talga Resources Ltd(ASX：TLG)發(fā)布公告稱，公司成功測(cè)試了一款能讓鋰電池在冷凍溫度下實(shí)現(xiàn)高性能的石墨負(fù)極材料Talnode?-C。

天寒地凍，電動(dòng)汽車也不想動(dòng)

這款Talnode-C產(chǎn)品在低溫下的表現(xiàn)顯然要優(yōu)于市場(chǎng)上的負(fù)極材料，在冷凍溫度(0℃)下依然保持100％的容量和100％的循環(huán)效率。具體對(duì)比下圖：

據(jù)了解，Talga公司的礦藏位于瑞典，目前正在為規(guī)模達(dá)數(shù)十億美元的全球電池、涂料、建筑和復(fù)合材料市場(chǎng)開發(fā)石墨烯和石墨增強(qiáng)產(chǎn)品，最新的旗艦產(chǎn)品正是Talnode-C，它在最新的一項(xiàng)名為“Stelvio”的測(cè)試中表現(xiàn)非常成功——測(cè)試地點(diǎn)選擇了意大利阿爾卑斯山的陡峭道路，模擬了在低溫條件下高速行駛的山峰。

道路相當(dāng)?shù)囟盖停▓D片來源：stockhead）

雖然短期內(nèi)Talnode-C電池將繼續(xù)接受測(cè)試，但該公司打算在近期內(nèi)實(shí)現(xiàn)該電池的商業(yè)化。盡管由于制造商間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致了金屬鋰價(jià)格的不斷下跌，但是如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法趕上該家公司的發(fā)展腳步，此類電池極有可能產(chǎn)生溢價(jià)。

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