日前，斯凱孚于新昌球軸承生產(chǎn)基地舉辦慶典，慶祝其第50萬顆應(yīng)用于新能源汽車行業(yè)的陶瓷球軸承正式下線。這標志著斯凱孚在華生產(chǎn)制造達成了又一里程碑，也標志著斯凱孚在新能源汽車領(lǐng)域的生產(chǎn)供應(yīng)與服務(wù)能力達到更高水平。

斯凱孚中國及東北亞汽車事業(yè)部副總裁儲浩、斯凱孚中國區(qū)副總裁及東北亞軸承產(chǎn)品總監(jiān)郭明春率項目團隊出席，與新能源汽車行業(yè)客戶代表共同慶祝這一重要時刻。

混合陶瓷球軸承+導(dǎo)電環(huán)：電腐蝕難題下的完美方案

電動汽車如影隨形的“電腐蝕”難題也一直困擾著電驅(qū)動業(yè)。電腐蝕會帶來軸承表面損壞、潤滑劑過早老化、產(chǎn)生異響等影響，縮短軸承和潤滑劑的使用壽命，最終導(dǎo)致軸承失效。而混合陶瓷球軸承加上導(dǎo)電環(huán)的配置能讓多數(shù)電腐蝕難題迎刃而解。

斯凱孚混合陶瓷球軸承方案采用鋼制內(nèi)外圈與陶瓷滾動體。滾動體氮化硅作為天然的電絕緣體，可有效阻止電流在軸承內(nèi)外圈之間通過，因而具備了抵抗新能源電驅(qū)高頻軸電流的特性。除了絕緣性能之外，氮化硅材質(zhì)滾動體相比于鋼球軸承還在耐磨性、輕量化、速度性能、絕緣性能、潤滑性能等方面擁有更好的表現(xiàn)。

斯凱孚混合陶瓷球軸承能實現(xiàn)摩擦降低15-30%，速度性能提升至少10%，延長油脂壽命100%，在相同工況下，陶瓷球相比鋼球軸承也將產(chǎn)生更低的熱量。

再加上導(dǎo)電環(huán)的配置，適用于干式環(huán)境的電機與油冷電機。在與市面同類產(chǎn)品在同等工況下的測試比較中，得益于結(jié)構(gòu)設(shè)計和零部件帶來的更優(yōu)導(dǎo)電性能，斯凱孚導(dǎo)電環(huán)始終能保持較低的接觸電阻，能顯著減少EDM電流帶來的電腐蝕影響。

從研發(fā)到制造，本地化供應(yīng)鏈滿足行業(yè)高要求

大到整車，小到軸承，愈演愈烈的電動化趨勢推動著汽車行業(yè)各領(lǐng)域加速創(chuàng)新。新能源汽車為軸承行業(yè)帶來了高轉(zhuǎn)速、電腐蝕、高溫、高承載沖擊、振動噪音、潤滑不良等方面的挑戰(zhàn)。斯凱孚陶瓷球軸承，在性能上能夠滿足高速、耐用、防腐蝕、靜音等要求，幫助電驅(qū)系統(tǒng)運行得更加穩(wěn)健、高效，為新能源汽車平穩(wěn)運行提供有力支持。

斯凱孚陶瓷球軸承

陶瓷球軸承精度要求高，且對材料、制作工藝、檢驗等都有嚴格要求。為了保障穩(wěn)定供應(yīng)，斯凱孚不僅在本地研發(fā)和生產(chǎn)，還部署了從原材料供應(yīng)，到燒結(jié)、磨削，再到檢驗設(shè)備和標準的全方位完整的價值鏈。

全方位加碼在華布局，增產(chǎn)量、保質(zhì)量滿足本土市場需求

憑借多年積累的技術(shù)經(jīng)驗和服務(wù)優(yōu)勢，早在2010年，斯凱孚陶瓷軸承便在新能源車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了規(guī)模化應(yīng)用。隨著國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展，2020年起斯凱孚大力推進陶瓷球軸承生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈的本地化建設(shè)；2021年斯凱孚新昌球軸承生產(chǎn)基地開始量產(chǎn)陶瓷球軸承，實現(xiàn)了50萬顆的高產(chǎn)量，充足的產(chǎn)能將為新能源汽車領(lǐng)域廣大客戶提供無憂保障。在保證高產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，2022年新昌球軸承基地還根據(jù)客戶需求設(shè)計、交付了多種樣件，未來將實際應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)品中，推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

斯凱孚第50萬顆陶瓷球軸承下線紀念

近年來，斯凱孚中國汽車業(yè)務(wù)持續(xù)增長，其位于新昌、寧波、常山、蕪湖、濟南、上海各地的多個工廠均生產(chǎn)汽車相關(guān)產(chǎn)品。此外，斯凱孚還在中國加強了研發(fā)的本地化，2017年斯凱孚將球軸承研發(fā)部門轉(zhuǎn)移到上海，立足中國，服務(wù)全球。5年時間內(nèi)，球軸承研發(fā)部門主導(dǎo)了包括HS1.8高速球軸承在內(nèi)的多個新產(chǎn)品開發(fā)項目。憑借自身在智能和清潔方面的專業(yè)能力，斯凱孚將致力于與客戶共同開發(fā)定制化產(chǎn)品，推動未來出行在中國加速落地，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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