世界綜合性精密機(jī)械制造廠家之一NTN于2024年5月21日宣布，已開發(fā)出用于電動(dòng)汽車（EV）驅(qū)動(dòng)源的同軸電驅(qū)橋的大直徑深溝球軸承，其高速旋轉(zhuǎn)性能和抗電腐蝕性能是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的兩倍以上。該軸承將有助于進(jìn)一步縮小同軸電動(dòng)車車軸的尺寸、減輕重量和提高效率，并延長(zhǎng)電動(dòng)車的巡航里程。

開發(fā)背景

近年來(lái)，同軸電驅(qū)橋作為一種緊湊輕便的驅(qū)動(dòng)源，在延長(zhǎng)電動(dòng)車巡航里程方面?zhèn)涫荜P(guān)注。 同軸電驅(qū)橋由一個(gè)電機(jī)和一個(gè)行星齒輪減速器組成，減速器的輸出軸穿過電機(jī)軸的內(nèi)徑。一般用于支撐電機(jī)的軸承都具有 50-90 毫米的大軸承孔徑，但這些大軸承一直存在一些問題，如電機(jī)輸出功率較高、扭矩較低以及防電腐蝕措施等。

最新進(jìn)展

為了解決這些問題，NTN新開發(fā)了大直徑深溝球軸承，以幫助電動(dòng)汽車的普及和使用。這些新型大直徑深溝球軸承通過減少使用的滾動(dòng)體（球）數(shù)量和保持架中的凹槽數(shù)量，降低了保持架在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受到的離心力。

同時(shí)，NTN還設(shè)計(jì)了保持架的形狀，并采用了符合所需強(qiáng)度的最佳材料，從而最大限度地減少了保持架在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因離心力而產(chǎn)生的變形。 因此，在軸承孔直徑為50毫米至90毫米的大型軸承中，dmn值達(dá)到了150萬(wàn)，是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的兩倍多。與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品相比，通過減少使用的滾珠數(shù)量，扭矩也降低了50%以上。

此外，滾珠由絕緣體陶瓷制成，可防止?jié)L道表面因電機(jī)泄漏電流產(chǎn)生的火花而熔化，優(yōu)異的抗電腐蝕性能也能抑制剝落和其他損壞，大大增加使用壽命。

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