近日，據(jù)中國航發(fā)動力研究所報道，國內(nèi)科研機構(gòu)研發(fā)的陶瓷基復(fù)合材料（CMC）整體渦輪葉盤在株洲成功完成了首次飛行試驗驗證，這也是國內(nèi)陶瓷基復(fù)合材料轉(zhuǎn)子件首次配裝平臺的空中飛行試驗。

陶瓷基復(fù)合材料是未來航空發(fā)動機最有前景的材料之一，是提高航空發(fā)動機性能的關(guān)鍵材料。一般認(rèn)為當(dāng)發(fā)動機推得比達(dá)到或者超過15的時候，就需要采用陶瓷基復(fù)合材料這樣的先進(jìn)材料確保發(fā)動機性能達(dá)標(biāo)。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，第6代戰(zhàn)斗機采用的高推重比發(fā)動機渦輪前溫度將會突破2000度，這樣就對高溫渦輪提出了更高的要求。制造耐溫度能力更強、重量更輕、使用壽命更高的高溫渦輪就成為第6戰(zhàn)斗機發(fā)動機瓶頸，而陶瓷基復(fù)合材料就是制造這種高溫渦輪的關(guān)鍵材料。

國內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)的第二代碳化硅纖維（寧波眾興新材料科技有限公司）

陶瓷基復(fù)合材料主要有碳纖維增強碳化硅陶瓷基（C/SiC）復(fù)合材料和碳化硅纖維增強碳化硅陶瓷基（SiC/SiC）。由于碳纖維高溫更易氧化，本次飛行試驗的整體渦輪葉盤預(yù)制體采用碳化硅纖維編織而成，早在2018年就開始研制，自研的生產(chǎn)設(shè)備已完成三代更新，同時，對葉盤成型結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新，攻克多個技術(shù)難點，經(jīng)過多次破裂轉(zhuǎn)速試驗，葉盤性能得到穩(wěn)步提升，為本次飛行試驗的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

此次飛行試驗驗證完成，外部有推測國產(chǎn)第6代戰(zhàn)斗機發(fā)動機，也就是高推重比發(fā)動機已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵部件研制階段，預(yù)計2025年之后可以完成核心機，2030年進(jìn)入整機研制階段。

粉體圈 整理

版權(quán)聲明：  

本文為粉體圈原創(chuàng)作品，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載，也不得歪曲、篡改或復(fù)制本文內(nèi)容，否則本公司將依法追究法律責(zé)任。