固態電池是被廣泛認可的下一代電池技術，目標是解決新能源車對安全性與長續航的需求。因為安全性和能量密度方面的優勢，固態電池非常適合消費、航空航天、移動和許多其他應用。目前已逐漸有企業采用3D打印技術開發固態電池，新型固態電池制造技術逐漸從概念轉變為現實。

南極熊獲悉，自動化多工藝增材制造 (AM) 領導者Sakuu Corporation（前身為 KeraCel Inc.）于2021年7月28日宣布，已開發出一種3Ah鋰固態電池 (SSB)，性能等同于或優于當前的鋰電池。Sakuú計劃在2021年第三季度末和第四季度的向合作伙伴提供電池樣品。

Sakuu的第一代固態電池（圖源Sakuu官網）

Sakuú一直在開發第一代SSB電池技術及旗艦增材制造平臺，據稱平臺使用多材料粘合劑噴射工藝，并將于2021年年底投入商業使用。第一代電池包括30個子電池，使用鋰金屬和陶瓷隔板。另外，電池設計使用當前行業標準陰極材料（未來或許會使用支持更高電壓的陰極材料），可產生高達25%的能量。

多材料多工藝3D打印平臺

Sakuú首席執行官兼創始人Robert Bagheri表示，公司開發了第一代SSB，以證明電池技術在 Sakuú 1000 先進3D打印平臺的可行性。他還補充說，在過去一年里，公司將電池能量容量提高了100倍，體積能效提高了12倍以上，并計劃在2022年初開始批量生產電池，滿足戰略合作伙伴需求。

固態電池3D打印現在已經成為增材制造在能源領域發展的風向標，各家公司都在努力奪取這塊“高地”。2021年5月，Sakuú宣布了新型工業級3D電動汽車電池打印機，高調進軍能源市場。一個月之后，又公開三項專利，進一步完善技術。而它的行業競爭者，Blackstone Technology GmbH早在2021年1月份就宣稱在固態電池領域取得了突破，并在4月展示了一款袋式電池。據悉，這家公司還在6月任命了新的營銷官，積極推動赴美上市。

5x5平方厘米的袋式電池，帶有發光二極管

另外，新加坡國立大學的De Zhi Kong團隊制備的三維準固態鎳-鐵電池（QSS-NFB）具有良好的可壓縮性、超高的比能量密度和優良的長期循環穩定性，在耐壓縮和柔性電子技術中具有極其重要的意義。

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