據包頭稀土研究院劉鈴聲教授透露，研究院開發出一種“DPF用稀土基代替Pt的高活性催化劑”，屬國內外首創。筆者稱它為黑科技一點也沒夸張，以近期鉑金每克200元左右的價格與這種稀土催化劑進行對比，每克僅一分錢的成本是不是和不要錢一樣？！

DPF是柴油顆粒過濾器(DieselParticulate Filter)的縮寫，安裝在排氣系統系統中，通過DPF能將尾氣中的PM(燃燒不完全所產生的黑煙，主要是碳)過濾捕捉，可以減少尾氣中的PM，通常過濾效果能達到70%-90%，是目前提出的控制微粒排放的最有效、最具發展前景的后處理技術之一。

而DPF最大的缺點就是鉑催化劑成本太高，廉價可替代催化劑是各大廠商的研究熱點。但據劉教授介紹，截至目前，僅日本此前有相關成果問世，但是由于替代品的成本高到和鉑金相差不多，因此商業推廣項目遭遇難產。

劉鈴聲教授長期從事稀土納米粉體材料和稀土粉體催化劑的產業化研發工作，對粉體解團聚技術的研究尤為透徹。這種稀土催化劑的核心技術就是利用解聚提高催化劑活性，從而達成出人意料的效果。據悉，它經過國內汽車尾氣DPF催化凈器廠臺架測試，碳顆粒再生的溫度由Pt的催化溫度500℃-630℃（催化窗口溫度區間130℃）降為350℃-580℃（催化窗口溫度區間230℃），碳顆粒再生開始燃燒溫度降低了150℃。直觀的數據顯示，催化起始溫度降低，催化溫度區間拉長。

目前，這種新型催化劑的粉體比表面仍可以繼續增大，也意味著它的催化性能仍有上升空間，研究成果的商業化潛力勢必更加驚人。

粉體圈 郜白