受冠狀肺炎疫情影響，歐洲汽車制造商開始大面積停工。3月18日，戴姆勒、沃爾沃、日產、福特等車企也紛紛宣布，從本周開始暫停在歐洲大部分工廠的生產。目前，在歐洲宣布已經停產和即將停產的汽車工廠總數已經超過70座。
所謂牽一發而動全身，汽車制造是一個高度全球化的產業，一輛汽車上往往匯聚了多個國家的產品，因此這次歐洲大面積汽車廠商及零件制作商的停工，無疑會對全球的所有相關行業產生極其不利的影響。
比如說與汽車涂料相關的粉體行業，如碳酸鈣、滑石粉、白云石粉、硅灰石粉、重晶石粉、高嶺土、硅微粉、石墨、鈦白粉、白炭黑、云母粉、膨潤土、金屬鋁粉等。本身由于疫情原因，這些粉體生產企業的運營就已經受到嚴重影響。好不容易等到國內疫情稍微平息，湖北地區以外的企業總算可以逐步恢復正常生產了，但下游也處于捉襟見肘的階段了。
重晶石
而對于有出口業務的相關企業來說，國內市場不如意，就連國外市場也逃不過疫情的影響。這回歐洲汽車工廠大面積停產，無疑會導致對汽車涂料需求的大幅度降低。涂料需求的降低自然會影響到填料業務，因此對于國內相關產業來說也是一次重大打擊。
退一萬步講，哪怕這次疫情完全過去了，人們的消費優先選擇也不會是汽車等大件商品，更多的應該會集中在民生方面。因此可以預見，在疫情的影響下3月的汽車銷量不僅會非常低靡，而且在比較長的一段時間內汽車制造商都很難完全恢復元氣，而對于相關的制造行業來說也是如此。
粉體圈 河西
作者：粉體圈
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