據外媒報道，BASF巴斯夫正在開發一種新型鋰電正極材料，它的目標不僅在于增加電量，最重要的是減少對鎳的依賴，繼續降低成本。相對當下風頭一時無兩的高鎳三元，這種新型正極材料或許應該叫做高錳三元。
鋰電正極材料的現狀是，包括BASF和Umicore（優美科）在內的全球領先企業正在全力提高鎳含量，以此更多替代價格高昂的鈷。而在回應路透社提問時，巴斯夫表示最新制定的計劃，將繼續削減一半以上的鎳，同時提升更廉價的錳的比例。此外，鈷含量當然也要爭取從“811”中的“1”變成“0.5”，直至完全替代。
為什么降鎳
鋰電正極正在從對鈷的依賴轉變為對鎳的依賴。以2016年為例，電動汽車（EV）對鎳的需求為25000噸，占全球總出產的5%；預計在2025年，這個數字將激增至318000噸，占全球總出產的58%。而鎳作為不銹鋼的主要原材料，屆時恐怕也將漲價。即便現在，鎳的價格大約是鈷的五分之一，成本也依然不低。而在巴斯夫的PPT中，記者看到這種新型正極材料將由20%鎳和70%錳組成，這樣每千瓦時的成本將從50+美元降至40+美元。
押注五年之后
相對于巴斯夫的“激進”，其他領先企業目前的表現比較穩健。優美科當前正在提高產品的耐久性和高壓穩定性，并且重視回收利用；Johnson Matthey（莊信萬豐）則更重視繼續提升安全性、性價比。電動汽車市場爆發預計在五年之后，現在領先的高鎳三元會不會被高錳三元甚至別的技術路線所取代呢？
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作者：粉體圈
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