11月9日，固特異輪胎橡膠公司宣布其戰(zhàn)略合作伙伴益海嘉里已完成工廠擴建，大幅提升了稻殼灰二氧化硅的生產(chǎn)能力。
稻殼燃燒后剩下的稻殼灰一般為稻殼質(zhì)量的20%。稻殼灰的主要成分是二氧化硅，含量高達87%—97%。固特異早在位于阿克隆的創(chuàng)新中心進行了多年測試，發(fā)現(xiàn)從稻殼灰中提取的二氧化硅的性能質(zhì)量與其他來源的二氧化硅相當。
固特異于2015年6月與益海糧油工業(yè)有限公司簽訂稻殼灰二氧化硅供應協(xié)議。爾后，固特異在其普蘭店工廠生產(chǎn)的部分乘用車輪胎中使用益海嘉里的產(chǎn)品來替代傳統(tǒng)二氧化硅，并于2016年開始在中國銷售該類輪胎。
一直以來，二氧化硅被用作制造輪胎復合物的增強劑，與傳統(tǒng)輪胎增強劑——炭黑相比，二氧化硅降低了輪胎的滾動阻力，更低的滾動阻力有助于提高車輛的燃油經(jīng)濟性。此外，它還能有效提高輪胎的濕地抓地性能。并且，利用稻殼灰生產(chǎn)二氧化硅對保護環(huán)境有重要意義。首先，從廢水中去除稻殼灰，有助于稻米生產(chǎn)國更好地處理嚴重的環(huán)境問題。其次，將稻殼灰轉(zhuǎn)化為二氧化硅比轉(zhuǎn)化成沙的生產(chǎn)能耗也要小得多。
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作者：粉體圈
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