日前，由中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題通過驗(yàn)收。該課題參與單位包括中國(guó)科學(xué)院物理研究所和中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所。團(tuán)隊(duì)主要開發(fā)了一系列高性能固態(tài)電解質(zhì)材料、基于原位固態(tài)化的混合固液電解質(zhì)電芯以及全固態(tài)鋰電池單體，突破了從材料研發(fā)到電池集成的相關(guān)技術(shù)。

全固態(tài)電池，顧名思義，使用固態(tài)材料作為電解質(zhì)，相關(guān)電解質(zhì)材料一般有聚合物、氧化物和硫化物三大類。相較傳統(tǒng)鋰離子電池，全固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)明顯。在相同能量下，用固態(tài)電解質(zhì)取代電解液和薄膜，全固態(tài)電池更薄且體積更小。此外，全固態(tài)電池輕便，能量密度高，使用了全固態(tài)電解質(zhì)后，鋰離子電池的適用材料體系也會(huì)發(fā)生改變，可以使用金屬鋰來做負(fù)極取代石墨負(fù)極，可明顯減輕負(fù)極材料重量，并明顯提高整個(gè)電池能量密度。

此前，固態(tài)電池在產(chǎn)業(yè)化過程中面臨一些現(xiàn)實(shí)困難，比如，金屬鋰與固體電解質(zhì)的兼容性較差，影響金屬鋰負(fù)極材料性能發(fā)揮。眼下，這一科技成果已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，邁入了“產(chǎn)業(yè)門”。

在納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題基礎(chǔ)上，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司在寧波投資5億元人民幣，籌建億瓦時(shí)固態(tài)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線，開展第一代產(chǎn)品在新能源汽車用戶的推廣和市場(chǎng)投放。此外，中科院物理所也與北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司合作，在江蘇溧陽成立了江蘇衛(wèi)藍(lán)新能源電池有限公司，正在建設(shè)電池中試線。

“國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，現(xiàn)階段，中國(guó)在動(dòng)力電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力上已經(jīng)位居全球第一梯隊(duì)。”寧波材料所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，而這這一課題的實(shí)施，為發(fā)展我國(guó)新型高安全性長(zhǎng)壽命的動(dòng)力電池技術(shù)奠定了堅(jiān)實(shí)的科學(xué)和技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)早日實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用具有深遠(yuǎn)影響。

參考來源：中國(guó)寧波網(wǎng)