隨著國內油品清潔化技術的快速發展，近幾年來國內擴建或新建的煉油加氫裝置將先后投用，加氫處理能力將大幅度增加，對加氫催化劑的需求量激增。未來幾年，預計國內煉油加氫催化劑的市場需求量超過40000噸/年。而這也意味著氧化鋁載體的需求量也隨之加大。

6月1日，中石化洛陽工程有限公司發布消息稱，由該公司參與開發、設計和制造的世界最大石化技術裝備——鎮海沸騰床渣油鍛焊加氫反應器，已在中國石化鎮海煉化分公司260萬噸/年提質升級項目中安裝就位，設備規模刷新石化裝備行業世界紀錄。

該反應器殼體質量2400噸，高70米，直徑4.85米，壁厚超過300毫米，是目前世界最大的石化技術裝備，今年4月通過專家組鑒定。洛陽工程首席專家陳崇剛表示，這一“大國重器”的研發成功，既標志著我國超大噸位石化裝備工程設計、生產制造和吊裝技術再次領跑世界，也為我國石化產業蓬勃發展增添了新動能。除洛陽工程外，中國石化工程建設有限公司、揚子石化、金陵石化、第一重型機械股份公司、第二重型機械集團公司等5家單位也參加了該反應器的研制開發。

 “加氫反應器的直徑、壁厚數值越大，其處理渣油的能力就越強。”陳崇剛說，該反應器體積遠超一般尺寸的加氫反應器，通常被稱為“雙超”加氫反應器，即超大直徑、超大壁厚，用于石油中最難利用的重質渣油加氫環節，使其轉化為輕質油，從而生產出汽油、柴油等。

項目組研發的“雙超”加氫反應器成套建造技術，已經在揚子石化200萬噸/年和金陵石化180萬噸/年渣油加氫項目中成功應用，與采用進口設備相比為企業節省投資近億元，反應穩定，具有顯著的經濟效益和社會效益。洛陽工程相關人士還透露，由該公司承擔的浙江石化3000噸級鍛焊結構加氫反應器已進入設計階段，建成后將成為世界單臺質量最大的同類設備。

參考來源：光明日報