5月29日，據(jù)科技日報報道，近日，世界首條石墨烯復(fù)合橡膠改性瀝青路面在廣西南寧大橋建成，在世界上率先實現(xiàn)石墨烯在路橋高等級公路的商業(yè)化應(yīng)用，打通了石墨烯產(chǎn)業(yè)從石墨烯宏量制備到規(guī)模化應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈條，為石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了新方向。

2009年建成的南寧大橋是廣西地標(biāo)式建筑之一，采用鋼箱梁式結(jié)構(gòu)。鋼箱梁橋由于橋柔性大、感溫性強、鋼板與瀝青混凝土層粘結(jié)難度大，在大交通流量的重車與超重車的作用下，橋面產(chǎn)生較大的彎、拉、剪切及溫度變化應(yīng)力而出現(xiàn)開裂、車轍、推移、脫層及擁包等病害，因此路面鋪裝技術(shù)一直是世界性難題。此次南寧大橋在建成10年后的全封閉大修中，在保留原有道路結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上采用廣西大學(xué)沈培康教授團隊與廣西正路機械科技有限公司共同研發(fā)的石墨烯復(fù)合橡膠改性瀝青技術(shù)進行橋面鋪裝。

“高品質(zhì)瀝青路面其中一個重要指標(biāo)高溫動穩(wěn)定度，尤其對我國華南地區(qū)及東盟國家來說至關(guān)重要。由于石墨烯的添加，瀝青路面高溫動穩(wěn)定度可以達到1萬以上，是國家路面技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的3倍，產(chǎn)品具有顯著的抗車轍性和抗剪切能力；其他指標(biāo)也均有30%-50%的提升。傳統(tǒng)的動穩(wěn)定度的提高措施一般采用摻加高分子工程塑料，雖可提高路面動穩(wěn)定度，但是路面的摩擦系數(shù)會顯著降低而影響行車安全，我們的技術(shù)是在動穩(wěn)定度顯著提高的基礎(chǔ)上摩擦系數(shù)也大幅提高，即可保證路面高動穩(wěn)定度的條件下同時保證路面行車安全性；低溫抗裂、耐水性強，由于采用石墨烯和再生橡膠的復(fù)配技術(shù)，可增加改性瀝青與骨料的握裹力和油膜的憎水性，從而提高路面的低溫抗裂和耐水性。總體來說，該產(chǎn)品具有優(yōu)越的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、摩擦系數(shù)高、噪音降低、路面溫度低等優(yōu)勢，能夠提高我國瀝青路面的使用壽命，降低維護成本，是交通新材料領(lǐng)域中的最新發(fā)展，是石墨烯產(chǎn)業(yè)化的最新突破。”

據(jù)介紹，石墨烯的添加使傳統(tǒng)橡膠瀝青改性路面各項指標(biāo)得到大幅度提高，能有效降低路面溫度，提高路面的高溫動穩(wěn)定度、低溫抗裂性、路面粘結(jié)度、耐老化等特性，有效地解決鋼箱梁橋面易出現(xiàn)的諸多問題。這項技術(shù)是交通新材料領(lǐng)域中的一項關(guān)鍵性突破，各項技術(shù)指標(biāo)大幅高于傳統(tǒng)路面技術(shù)規(guī)范指標(biāo)，有效解決我國公路壽命低的普遍問題，此項技術(shù)具有高性價比，將會產(chǎn)生較大的社會效益和經(jīng)濟效益。

參考來源：科技日報