近期，山東魏橋鋁電有限公司的改性固化赤泥路基材料通過山東省建設廳技術鑒定，獲得了新材料推廣證，并獲得發明專利。目前，該公司已經實現了世界上首次將拜耳法赤泥用于實際公路工程建設，并作為交通部科技示范項目應用于濟青高速公路改擴建工程。
赤泥基道路混凝土是以赤泥為基礎材料，摻入改性固化材料，經拌勻壓實形成的路基填筑體。其技術機理在于通過改性固化赤泥材料與赤泥之間的電荷中和、吸附架橋、機械壓實等作用使赤泥基道路混凝土形成路用性能可靠、污染性指標可控的優質低成本路用填筑材料。產品主要應用于新建及改擴建公路的路基填筑材料;高速公路、國道、省道路基，市政道路路基，二級及以下等級公路底基層的填筑材料，建筑、廠礦、港口及堆場基礎的填筑材料。從而實現赤泥的減量化、資源化、無害化利用。
據初步測算，每公里高速公路可消納赤泥20-30萬噸、每公里國省干線公路可消納赤泥6-10萬噸、每公里市政道路可消納赤泥2-5萬噸。赤泥作為路基項目的實施真正實現了赤泥的大量綜合利用，同時取得了巨大的經濟和環保效益。
無獨有偶，在4月28日上午，中鋁股份廣西分公司與浙江大學浙江加州國際納米技術研究院舉行產學研合作框架協議簽訂儀式。
納米技術研究院展示樂使用廣西分公司氧化鋁生產工業廢棄物——赤泥作為摻配原料制作的建筑用磚樣品。據了解，該磚摻配了一定比例的赤泥，與傳統建筑用磚相比，具有“成本、性能、工藝基本一樣”三大特點，具有較好的產業化推廣價值。
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作者：粉體圈
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