據路透社日前報道，豐田汽車公司的最新技術可以減少電動車永磁體中所需稀土材料約20%的用量。豐田在2月20日宣稱，這種新開發的磁鐵，用更豐富和廉價的鑭和鈰取代釹，并計劃在未來十年內將其應用于電動車中。
隨著混合動力車和其他電動汽車的產量預計在未來幾年會有所增長，汽車和電子元器件制造商一直在開發新的高性能磁體，通過降低稀土使用量以降低成本，減少供應波動帶來的影響。
在東京的一次吹風會上，豐田高級研發和工程公司的總項目經理Akira Kato說到，“電機隨著電動汽車產量的增加而增加，以當前電機對釹的依賴程度而言，將不得不面對供應短缺的問題。”正因此，豐田致力于開發減少釹使用量的新型電機。
當前，大多數混動和純電動汽車用于助力轉向系統的電機磁鐵中，釹、鋱、鏑約占30%的比重。包括本田等汽車制造商在內，找到了解決替代鋱、鏑的辦法：分別為每公斤400美元和900美元的鋱、鏑被每公斤約100美元的釹所替代，而豐田的方案則繼續減少了釹的需求，轉變為每公斤僅為5-7美元的鑭和鈰。
Akira Kato拒絕透露更多相關細節，但他說豐田已經可以替代一半用于電機磁鐵所需的釹，比如將鑭和鈰用于操控電動車窗的電機磁體就占20%之多。
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作者：粉體圈
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