由于新能源汽車的大火，鈷金屬成為各方注目的焦點，但此時，另一種“悶聲發(fā)大財”的電池金屬正在悄悄崛起，需求不斷飆升，超過130%的價格漲幅甚至超過了鈷金屬，那就是被廣泛用于鋼鐵行業(yè)的“釩”。

雖然推動釩價格上漲的原因不是來自電池行業(yè)，而是由于供應緊張和鋼鐵行業(yè)的強勁需求。但據(jù)分析師預計，在未來，釩的應用將會發(fā)生大變化。而變動的源頭則是目前在我國仍處于發(fā)展啟動階段的釩電池。

釩電池——新型儲能和高效轉(zhuǎn)化裝置

釩電池全稱為全釩氧化還原液流電池，是一種活性物質(zhì)呈循環(huán)流動液態(tài)的氧化還原電池，其研究始于20世紀80年代的澳大利亞新南威爾士大學。釩電池儲能系統(tǒng)包括三大部分，電池系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

釩電池不是普通的電池，而是能夠?qū)⒋笮惋L力或太陽能等發(fā)電廠的電力儲藏起來的大型儲能電池，也可以形象地稱為“電力銀行”。與其他儲能電池相比，釩電池具有使用壽命長、方便規(guī)模化、安全可靠等優(yōu)點。此外，釩電池系統(tǒng)還可以進行大功率的充電和放電，也可以允許浮充和深度放電，安全性遠高于傳統(tǒng)儲能電池。

“釩電池易于回收，在場地充足的場所可以很好地發(fā)揮優(yōu)勢。”瑞士帕拉投資有限公司的董事總經(jīng)理Anthony Milewski說：“我想不會有人質(zhì)疑在大規(guī)模的電網(wǎng)應用中，它比鋰電更具優(yōu)勢。”

目前，大規(guī)模的備用電池項目已在世界各地涌現(xiàn)。如在日本，大功率釩電池儲能系統(tǒng)已投入使用，并全力推進其商業(yè)化進程。根據(jù)BMO Capital Markets數(shù)據(jù)，隨著各國政府在綠色能源上的持續(xù)投入，極有可能會創(chuàng)造出一個新的市場，并開啟新一輪的市場爭奪戰(zhàn)。

我國釩電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

釩電池的推廣應用符合政府所提倡的節(jié)能減排戰(zhàn)略，但釩電池在我國目前仍處于初步發(fā)展階段。按照我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和近年來電池行業(yè)數(shù)據(jù)的測算，釩電池所應用的風電儲能設備和城市調(diào)峰儲能設備市場規(guī)模將在16000億元左右。

備注：我國釩儲量占全球釩儲量的35%，居全球第一位。釩產(chǎn)量占到全球產(chǎn)量的48%，2010年產(chǎn)量達到6.15萬噸，具有優(yōu)越的資源優(yōu)勢。

資料來源：mining

Ofweek鋰電網(wǎng)

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