最近小編無意間在朋友圈見到一張裝著碳酸鈣礦石的卡車翻了，翻倒在礦山的半山坡，所幸的是并沒有滾下山谷，靜靜地躺在了那里。彎彎曲曲的地面上的痕跡是他們其他卡車碾過去的路。這種礦山，小編也親自坐車四驅的越野車上去過，當時的心情是冒險，只是體驗一下，絕不會再上去了，而這卻是碳酸鈣粉體加工產業鏈上部分從業人員的工作常態。

碳酸鈣礦石驚險的翻車現場

一車礦石按照50噸計算，運輸到粉體加工廠的銷售價格在120元左右，這里面包含著各種需要繳納政府的稅費，還有開采使用的炸藥、破碎設備、人工和運輸費用。無論如何，對于資源擁有者礦山主來說，還算是一樁靠山吃山的營生，稱重收費用就可以了。當然，他們也會面臨著各種事故發生導致的賠償，還有礦山植被破壞，政府環保部門的追責等等風險。

在這個產業鏈上從業的同胞們可就沒有那么幸運了，這個卡車翻了，派一輛吊機上山扶正車輛，車主一個月的收入應該是消耗殆盡了，當然我們最最希望司機不要受傷，還有一家老小需要養活。

如果這個卡車沒有翻車，這車貨將會運到某個碳酸鈣粉體加工廠，礦石原料價格120元是確定的了。礦石經過破碎粉磨加工制備生產出普通1250目重質碳酸鈣粉體，大概需要用電100元每噸，再加上各種設備的折舊，人工以及已經工廠的各種管理成本一噸粉200元也算是合理。對于銷售半徑按照400公里的客戶計算，一噸粉體的運輸成本預計在120元左右。最后，對于一個企業主，能否經營成功的關鍵是他是否可以保證凈利潤50元賣出去他們的產品，并且能夠準時收到貨款，沒有壞賬。即使一切順利，一車總量50噸的碳酸鈣粉體的利潤也就在2000元左右。

也許這是一個供給過剩的產業，普通碳酸鈣粉體的加工依然屬于粗放型生產；也許是多數碳酸鈣企業產業升級不夠，因為國外企業依然可以將碳酸鈣高端粉體售價定在了3000元每噸左右?？傊?，傳統的碳酸鈣粉體的從業者需要尋求新的突破，比如在納米碳酸鈣領域找機會?；蛘咴诠δ芴妓徕}領域，比碳酸鈣粉體應用于PTC熱敏電阻，熒光材料、藥品等等找到產業升級的機會。

粉體圈 作者：敬之