據(jù)央廣網(wǎng)報道，世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體，近日在中車集團長春軌道客車股份有限公司研制成功。這是中國在軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的重大突破。

碳纖維作為新材料時代的主力軍，因其優(yōu)異的比強度，在輕量化制造上有著非常突出的表現(xiàn)，用在汽車部件或車身上，可大幅降低車身重量達到減少能耗的目的。如早在2015年，運用了碳纖維復(fù)材制造而成的車身的BMW i3，i8電動車的成功商業(yè)化（價格與金屬車相當(dāng)）就證明了其技術(shù)和工程經(jīng)濟可行性。

世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體，研發(fā)和試驗完全獨立自主完成，并且全部應(yīng)用國內(nèi)生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料，具有全部自主知識產(chǎn)。不僅實現(xiàn)了車體減重、節(jié)能減排降耗、提高安全性、舒適性和使用壽命等，更探索了碳纖維復(fù)合材料在軌道交通大批量工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用的方向和實施路徑。

長客生產(chǎn)的全復(fù)合材料地鐵車體充分發(fā)揮了碳纖維復(fù)合材料的特點，整車較同類地鐵金屬車體減重約35%，提高了車體運載能力、降低了能源消耗、降低了全壽命周期成本、減少了線路損害。同時該車還具有安全性高，使用壽命長，隔熱性能強，隔聲減振等特點。

碳纖維作為國家戰(zhàn)略新興材料，一直以來軌道交通行業(yè)的研究主要應(yīng)用在非主承力的小部件試制上，本次研發(fā)的大尺寸承載結(jié)構(gòu)全碳纖維復(fù)合材料車體，國際未有先例。研發(fā)過程中結(jié)合了國際航空領(lǐng)域在碳纖維上的應(yīng)用經(jīng)驗和標準，創(chuàng)造性地探索出碳纖維在軌道交通行業(yè)應(yīng)用的材料標準、設(shè)計準則、工藝指南、質(zhì)檢標準、試驗判定和維護策略等。此次成功將推動碳纖維復(fù)合材料在軌道交通的批量工業(yè)化生產(chǎn)，也拓展了碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用市場，促進了碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展。

來源：央廣網(wǎng)