由于消費類電池、動力電池和鋰電儲能三大領域的需求日益增加，因此受市場需求拉動，鋰電池中的關鍵材料之一——鋰電隔膜行業也一直增速中。近日，小編發現，許多電池企業和研究機構都開始關注“勃姆石”在鋰電隔膜中的應用了，甚至還有它可以“取代”氧化鋁的聲音，那么它是不是真的有這么大的本事呢？

勃姆石有何優勢？

鋰電隔膜是鋰離子電池的主要組件之一，盡管不直接參與電極反應，但它影響電池動力學過程，決定著電池的充放電、循環壽命、倍率等性能。具有大量曲折貫通的微孔，其功能就是保證電解質離子自由通過形成充放電回路；當電池過度充電或者溫度升高時，隔膜通過閉孔功能將電池的正極和負極分開以防止其直接接觸而短路，達到阻隔電流傳導，防止電池過熱甚至爆炸的作用。

隔膜電流切斷溫度的影響因素很多，其中隔膜使用的材料（分子量、分子結構等）影響最大。而涂覆可以有針對性地改善濕法隔膜的耐高溫性差等缺陷，更好地匹配動力電池的安全和性能要求，目前氧化鋁（陶瓷）涂覆、PVDF涂覆、氧化鋁與PVDF混合涂覆等技術已經廣泛應用。

說回正題勃姆石（AlOOH）vs氧化鋁（Al2O3），目前來說，氧化鋁的在隔膜上應用更為廣泛。但值得注意的是，氧化鋁的硬度較大，因此在切割和涂覆過程中，對機械的磨損大，在成本上相對于勃姆石來說偏高。

而勃姆石具有耐熱溫度高，與有機物相容性好等特點，硬度低可減少對機械的磨損，成本上有優勢。

今年3月就有報道，華中科技大學開發了一種勃姆石（AlOOH）涂層隔膜，能夠在保證熱穩定性不變的前提下，大幅降低涂層的厚度1.15um。勃姆石（AlOOH）涂層，能夠在較低的涂層厚度的前提下，顯著的提升隔膜的熱穩定性，提升鋰離子電池的安全性，改善電池的倍率性能和循環性能，同時較薄的涂層厚度有助于提升鋰離子電池的體積能量密度和重量能量密度。

“省”出來的利潤

所謂無利不起早，雖然隔膜只是使用PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）制備出的一層多孔塑料薄膜，但卻是鋰電材料中技術壁壘最高、國產替代進程最慢的一種高附加值材料，毛利率在鋰電池四大材料中處于高位，最高可達60%以上。

2016年8家鋰電隔膜企業的毛利率狀況

目前來說，消費電子行業的需求并未見少，智能手機、平板電腦、可穿戴式智能設備及移動電源的市場前景最是廣闊。除此之外由于近年國家大力扶持新能源汽車，政策紅利明顯，所以動力鋰電池的成長性也是十足。從公布的數據上看，從2012年至今，新能源汽車的銷售量已經翻了57倍，因此帶動著鋰電池及其產業鏈上組件的發展也是高歌猛進。

因此用勃姆石替代氧化鋁的話，只要能在安全性、循環性、能量密度等方面得到保障，那么可以想象勃姆石的成本優勢一定深受各大電池企業的歡迎。在如此“節省”的誘惑下，也難怪各家電池企業紛紛坐不住了，也難怪會有朋友說出了“勃姆石代替氧化鋁的趨勢不可擋”的話了。

粉體圈 作者：河西