日前，英國《泰晤士報》報道稱，中國正在努力開采海底礦藏，目前已完成世界首艘深海采礦船船體的建造工作。這艘深海采礦船將成為中國船舶制造業的一個里程碑。該船全長227米，可以在2.5公里深的海底作業，載重4.5萬噸，能在海上連續作業5年多時間。

福建馬尾交付鸚鵡螺礦業運營的海底采礦設備

福建省馬尾造船股份有限公司證實，該船的建造進展順利，將按時完工，于2018年交付給總部位于加拿大的鸚鵡螺礦業公司，用于在巴布亞新幾內亞附近海域的采礦作業。當地《福州晚報》的一份新聞報道說，該船將配備采礦設備、水下機器人、甲板起重機和直升機坪等。

關于鸚鵡螺礦業

加拿大多倫多的鸚鵡螺礦業公司（Nautilus Minerals）十多年前就已宣稱對巴布亞新幾內亞約2000平方英里海床擁有開采權。這些年來，該公司一直專注于海底勘探和擴大地盤，在2011年，鸚鵡螺礦業公司贏得太平洋西南部巴布亞新幾內亞俾斯麥（Bismarck）海域一片礦山的20年開采權。該項目的索爾瓦拉一期（Solwara 1）銅金礦項目預計將在2017年投產，成為首家成功投入商業化運作的深海礦業項目。

其他海洋礦業項目

其實，中國對于世界海洋采礦的貢獻和合作項目并非只此一例。比如，美國深海礦業選用的設備很可能是由中國中車株洲旗下時代電氣SMD公司研制！

時代電氣SMD交付美國運營商的深海采礦機

據中車消息稱，該設備去年年底已在英國紐卡斯爾通過陸上測試階段。SMD公司副CEO介紹，這套深海采礦設備重量超過310噸，功率超過2兆瓦。它有效地結合了SMD公司在水下油氣領域、挖溝鋪纜等領域開發的成熟技術，是世界上功率最大的水下采礦設備。

中國與水下采礦

2014年，中國的首艘水下采礦船開始在海南島開采鋯礦和鈦礦。當時，該船的制造商上海崇和實業有限公司說，大多數海底礦藏開采僅局限于淺于40米的海床，而該艘船舶可以在水下80米到100米的海底作業。

在其他深海項目上，中國也進行了大量投資。去年，中國成立了一個專家組進行深海多金屬結核礦開采試驗項目。在就職儀式上，該專家組成員被告知必須理解他們此行的政治和歷史意義。中國國土資源部說，深海充滿了寶藏，但要獲得這些寶藏，就必須掌握進入深海，和在深海開采礦藏的技術。

據中國國土資源部的一份報告估計，海底蘊藏有880億噸稀土、10億噸鈷、3萬億噸多金屬結核礦。這些礦產在電子、醫療設備、紡織、有色金屬、汽車和化學等領域具有廣闊應用前景。

深海開采熱潮

中國國土資源部部長姜大明曾說，中國需要確保能源供應，發展經濟。他說，深入地底是一個必須解決的戰略技術問題。據外媒報道，中國已經在4個國際水域擁有采礦權，此次的深海采礦船為代表事件，相信將開啟在不久之后包括稀土在內的多種礦產深海開采的熱潮。

粉體圈 作者：郜