事件

10月28日，浙江湖州開發(fā)區(qū)與中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所就碳化硅晶體項目正式簽約，這標(biāo)志著長三角首個碳化硅產(chǎn)業(yè)化項目落戶湖州。

項目背景

世界各國對SiC的研究非常重視，紛紛投入大量的人力物力積極發(fā)展，美國、歐洲、日本等不僅從國家層面上制定了相應(yīng)的研究規(guī)劃，而且一些國際電子業(yè)巨頭也都投入巨資發(fā)展碳化硅半導(dǎo)體器件，如德國的英飛凌半導(dǎo)體公司，美國的Cree公司、通用電子公司、摩托羅拉公司，日本的豐田、東芝、日立、富士等公司。

豐田在今年開展碳化硅功率半導(dǎo)體的路面測試已經(jīng)進(jìn)行，搭配車型為凱美瑞Hybrid原型車和燃料電池大巴。測試將評估碳化硅技術(shù)的性能，它將有可能使得混合動力汽車和電動汽車的效率大幅提升。

凱美瑞混合動力SiC原型車

項目簡介

碳化硅晶體作為第三代半導(dǎo)體，在新型電機(jī)電子器件、高效半導(dǎo)體照明、軍用器械等領(lǐng)域，具有廣泛的應(yīng)用和巨大的市場。此次落戶湖州開發(fā)區(qū)的碳化硅晶體研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目，將立足全球戰(zhàn)略眼光，努力建成國內(nèi)最先進(jìn)、具有國際影響力的碳化硅晶體制備技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地。

技術(shù)支持

國內(nèi)從事SiC晶體研制的研究所和高校主要有中科院物理所、上海硅酸鹽研究所、山東大學(xué)、西安理工大學(xué)、中國電子科技集團(tuán)第四十六所等。

中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所作為國內(nèi)科研水平最高的研究機(jī)構(gòu)之一，具有基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、工程化研究、產(chǎn)業(yè)化為一體的完備科研體系，特別是在碳化硅晶體研究領(lǐng)域處于國內(nèi)最前沿。

小貼士

碳化硅器件是同等硅器件耐壓的10倍

碳化硅肖特基管耐壓可達(dá)2400V。

碳化硅場效應(yīng)管耐壓可達(dá)數(shù)萬伏，而通態(tài)電阻并不很大。

已用SiC材料制作出普通晶閘管、雙極晶體管(BJT)、IGBT、功率MOSFET、PN結(jié)二極管(300K溫度下耐壓達(dá)4 5kV)和肖特基勢壘二極管(300K溫度下耐壓達(dá)1kV)。

SiC是目前發(fā)展最成熟的寬禁帶半導(dǎo)體材料，作為Si和GaAs的重要補(bǔ)充，可制作出性能更加優(yōu)異的高溫(300～500℃)、高耐壓、高頻、高功率、高速度、抗輻射器件。

（粉體圈 作者：啟東）