近幾年錳礦市場難比當年，整個行業持續低迷，下游合金需求持續走弱，導致港口錳礦終端需求受限，再加上如今港口庫存居高不下，港口需求量缺乏，供大于求，以致于供需不平衡，貿易商少有成交。
以天津港為例，目前，現貨最多的屬澳礦和南非半碳酸礦。據上周五統計，天津港的錳礦庫存約為198萬噸。因硅錳合金產地由南轉北，加之錳礦價格連續走低，海外錳礦大多運至天津港。
而欽州港現貨最多的也屬澳礦和南非半碳酸礦，但因南方硅錳合金開工情況不樂觀，貿易商拿貨較少，到港錳礦量較少。據上周五統計，欽州港錳礦庫存為88萬噸左右，澳礦和南非半碳酸礦總量為60萬噸左右。
由于外盤價格持續下滑，部分礦商已做出了調價舉動，并且小部分礦商在年前采購的少量低價貨源已到港，進行交易，但是目前下游合金市場仍是處于盤整狀態，需求仍是走弱，再加上錳礦港口庫存居高不下，還有略微上升的趨勢，仍有部分貿易商還有年前的高價庫存仍未銷售，因此現階段錳礦市場仍是處于供大于求的狀態，短期內還是會一定的時間內維持低迷狀態，錳礦價格回升希望不大。
至于后市錳礦價格是否能夠滿足貿易商的提價愿望，認為還需要考慮下游真正的需求量，以及貿易商是否可以建立起穩固的合作關系來支撐錳價。除此以外，國內目前對環境保護的升級，國內礦山企業資源整合后的發力，也都會對礦石價格起到長期緩慢的壓抑作用。
（粉體圈 作者：圈視角）
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