近日，英國初創(chuàng)公司Integrals Power宣布對(duì)磷酸錳鐵鋰(LMFP)鋰電正極材料的開發(fā)取得突破性進(jìn)展——具體是錳含量達(dá)到80%，比容量達(dá)成150mAh/g，同時(shí)工作電壓達(dá)到4.1V。

Integrals Power的正極開發(fā)技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)對(duì)比示意

首先，錳相較于鈷、鋰等成本較低，選擇LMFP路線并提高錳含量可以繼續(xù)降低正極材料的成本。其次，錳基材料通常具有較好的熱穩(wěn)定性，不容易發(fā)生熱失控從而提高安全性。其他優(yōu)勢還包括其工作電壓比磷酸鐵鋰的3.45V要更高，可以支持更高的功率輸出，使得電池可以在短時(shí)間內(nèi)快速充電或釋放大量電力。但是，錳含量增加時(shí)通常導(dǎo)致比容量下降。汽車行業(yè)在提高錳含量的同時(shí)，需要確保能量密度不下降，這樣才能滿足市場對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的要求。

簡單總結(jié)，Integrals Power采用的是一種基于原子、分子和聚合分組創(chuàng)建納米材料的生產(chǎn)技術(shù)。目前市面上的LMFP錳含量為50-70%，而Integrals Power降期突破至80%。目前已完成對(duì)紐扣電池的第三方測試，現(xiàn)在使用代表電動(dòng)汽車的軟包電池進(jìn)行評(píng)估。開發(fā)的材料很快將可供電池供應(yīng)商、電池制造商和原始設(shè)備制造商進(jìn)行評(píng)估和基準(zhǔn)測試。并且值得一提的是，Integrals Power在英國開設(shè)了第一家LFP材料試驗(yàn)工廠，其所有原材料均來自歐洲和北美供應(yīng)商，該技術(shù)和產(chǎn)品或?qū)?duì)中國鋰電材料行業(yè)形成一定挑戰(zhàn)。

編譯整理 YUXI