磷酸鐵鋰已經成為鋰離子電池的主流正極材料，廣泛用于新能源汽車等領域，預計2021年的產銷量將突破30萬噸。隨著新能源發電儲能、家用儲能等使用場景的發展，磷酸鐵鋰的成本優勢更加凸顯，成本不斷降低的磷酸鐵鋰電池有望打開巨大的鉛酸電池替代市場。

因此，進一步提高性能，降低成本成為磷酸鐵鋰材料合成的重要方向，探討低成本準備高品質磷酸鐵鋰工藝路線，可以進一步擴大磷酸鐵鋰的應用范圍，為我國新能源產業的持續提升奠定技術基礎。

磷酸鐵鋰上下游產業鏈

一般來說，磷酸鐵鋰需要磷源、鐵源、鋰源、碳源進行合成。因此，低成本合成的路線，在于原料體系的優化和制程工藝成本的降低。

在原材料領域，采用工業級磷酸是最有效的磷源體系，而在鐵源方面，生產鈦白粉的副產品硫酸亞鐵是成本最低的鐵源體系。但這種鐵源的問題是雜質元素含量較高，會嚴重影響磷酸鐵鋰材料的性能。為此，需要對硫酸亞鐵材料進行除雜，以提高原料體系的純度，例如錳、鈦、鋅、鎂等雜質元素的去除。低成本的有效除雜技術手段是各個廠家的獨特競爭力。

硫酸亞鐵

另外，通過簡化工藝流程、縮短制程時間也可以有效實現磷酸鐵鋰生產的降成本，提高競爭力。在合成磷酸鐵鋰方面，也可以通過低能耗設備（例如用旋轉爐替代輥道爐）、減少高耗能工序、快速制程、快速冷卻等手段，提高生產效率，基于降低電費和氮氣耗量降低磷酸鐵鋰單位重量的制造成本。

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報告人簡介：

河北工業大學教授 梁廣川

梁廣川，男，教授，博士生導師。現任河北工業大學能源與環保材料研究所所長，天津先眾新能源科技股份有限公司董事長。獲泰山產業領軍人才、河北省“三三三人才”、河北省優秀博士后等榮譽稱號。主要研究領域是鋰離子電池及材料、先進無機非金屬材料。任中國儀器儀表學會生態環境材料專業委員會秘書長、山東省計量測試學會化學電源計量測試專業委員會主任委員。承擔了國家和省部級項目8項，發表SCI收錄的高水平論文60余篇，獲省部級科技獎勵7項。

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