目前大多數(shù)電子產(chǎn)品的供能核心都是可充電鋰離子電池（LIB），但儲(chǔ)能能力的限制使得鋰電池并不能滿足大型儲(chǔ)能系統(tǒng)的需要。雖然在理論上，鋰硫電池（LSB）具備更高的儲(chǔ)能容量、更輕的重量及更低的成本，似乎是個(gè)不錯(cuò)的替代選擇。但可惜的是LSBs的反應(yīng)途徑中會(huì)導(dǎo)致固體硫化鋰（Li₂S₆）和液體多硫化鋰（LiPS）的積聚，導(dǎo)致硫陰極活性物質(zhì)的損失和鋰陽極的腐蝕。因此為了提高LSBs的壽命，科學(xué)家們一直在尋找能使這種降解在使用過程中高效可逆的催化劑。

近期在ChemSusChem上發(fā)表的一項(xiàng)新研究中，韓國光州理工學(xué)院（GIST）的科學(xué)家報(bào)告了他們?cè)谶@方面的新突破。據(jù)悉，科學(xué)家在為LSBs尋找新的電催化劑時(shí)，回顧了以前對(duì)草酸鈷（CoC₂O₄）進(jìn)行的一項(xiàng)研究，發(fā)現(xiàn)在電解過程中，帶負(fù)電荷的離子很容易吸附在這種材料的表面，因此他們猜測(cè)CoC₂O₄在LSB中也會(huì)表現(xiàn)出與硫類似的行為。

為了驗(yàn)證這個(gè)假設(shè)，科學(xué)家們通過在硫陰極上添加一層CoC₂O₄構(gòu)建了一個(gè)LSB。觀察和分析表明，CoC₂O₄吸附硫的能力使Li₂S₆和LiPS得以還原和分解。此外，通過吸附鋰離子它還能起到抑制鋰離子擴(kuò)散到電解液中的作用，最終有效提高了電池的壽命、性能和儲(chǔ)能能力。

李教授認(rèn)為，他們的實(shí)驗(yàn)使得LSB離商業(yè)化更進(jìn)了一步。在未來，LSB將有望在無人駕駛飛機(jī)、電動(dòng)公共汽車、卡車和機(jī)車，以及大規(guī)模的儲(chǔ)能裝置中實(shí)現(xiàn)高效的電力運(yùn)輸，它的大范圍應(yīng)用只是時(shí)間問題。

資料來源：http://www.gist.ac.kr/