電動(dòng)化已是未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)，車用電池的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化，為了進(jìn)一步擴(kuò)大普及，對(duì)于占了電動(dòng)車(EV)整體成本30%的電池，低價(jià)化已是不可或缺，各家業(yè)者也積極推動(dòng)高價(jià)鈷的使用減量。

美國(guó)通用汽車(GM)日前于國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2021)在線發(fā)表會(huì)表示，旗下所有車款將朝電動(dòng)化發(fā)展，以將于今年夏天投入市場(chǎng)的Chevrolet Bolt EUV為開端，計(jì)劃2025年前投入30種EV車款。為了實(shí)現(xiàn)此一目標(biāo)，電池的高性能化、低成本化將更顯重要。

GM與LG化學(xué)已合資成立EV電池公司，并在俄亥俄州興建世界最大規(guī)模的鋰電池工廠，且推出的鋰離子動(dòng)力電池組“Ultium Battery”在正極材料使用的鈷含有量70%以鋁取代，實(shí)現(xiàn)了40%低成本化、60%的高容量化及25%的輕量化，一次充電最多可行駛約720公里。今后預(yù)計(jì)將更進(jìn)一步減少鈷的使用量，以達(dá)到60%的低成本化、續(xù)航距離800~1000公里之目標(biāo)。

另一方面，Panasonic在CES 2021中強(qiáng)調(diào)與電動(dòng)車大廠特斯拉(Tesla)之間的緊密合作關(guān)系，并表示已著手開發(fā)特斯拉于去年秋天發(fā)表將內(nèi)制化之新型鋰離子電池“4680”同樣規(guī)格的圓柱型鋰電池。此外，Panasonic也預(yù)計(jì)在2~3年后投入鈷零使用的鋰電池。

資料來(lái)源：材料世界網(wǎng)