日前，丹麥liqtech公司與凱龍高科技股份有限公司簽署協(xié)議，雙方將共同出資9000萬人民幣設(shè)立一家合資公司，生產(chǎn)用于汽車工業(yè)dpf（柴油顆粒捕集器）產(chǎn)品。

liqtech是一家丹麥清潔技術(shù)公司，做空氣和液體凈化過濾，在美國有分部，此次進(jìn)入中國通過與生產(chǎn)蜂窩陶瓷等產(chǎn)品的凱隆合作，意味著將此領(lǐng)域的碳化硅材料加工應(yīng)用技術(shù)帶到了中國。

DPF現(xiàn)狀

DPF是Diesel Particulate Filter的簡寫，意即柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的裝置。柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%—90%的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物最有效、最直接的方法之一。

DPF技術(shù)相對(duì)復(fù)雜，化學(xué)反應(yīng)溫度要求高，性能不夠穩(wěn)定。另外，DPF要求燃油含硫量低于50PPM。隨著工作時(shí)間的增加，濾芯內(nèi)部顆粒物（PM）增加，導(dǎo)致排氣背壓升高，將影響柴油機(jī)的動(dòng)力性的經(jīng)濟(jì)性。清除濾芯上的PM被稱作DPF的再生，DPF面臨的最大挑戰(zhàn)就是再生問題。

項(xiàng)目概況

我國從上世紀(jì)80年代中期就開始了DPF問題的探索和研究工作，但進(jìn)展緩慢，對(duì)于DPF的材質(zhì)和DPF的再生問題的研究依然沒有得到實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。我國僅僅有幾家生產(chǎn)DPF的企業(yè)，并且技術(shù)水平和國外相比有很大的距離。自2014年起，凱龍高科開始與liqtech公司洽談項(xiàng)目引進(jìn)。

目前雙方已正式簽署協(xié)議，凱龍高科將負(fù)責(zé)安排人員進(jìn)行運(yùn)營籌劃和工廠布局，liqtech公司負(fù)責(zé)安排人員進(jìn)行技術(shù)方案落地，第一階段，年產(chǎn)能100萬升，于2017年底前完成；第二階段年產(chǎn)能200萬升，于2018年底前完成。

粉體圈 作者：郜白