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走近名企|巴斯夫憑什么玩轉催化劑行業?

發布時間 | 2022-03-31 10:46 分類 | 行業要聞 點擊量 | 1695
氧化硅 氧化鋁 電池材料
導讀:3月28日,全球領先化工集團BASF(巴斯夫)在最初宣布一年后,重申了其雄心勃勃的氣候目標——到2030年其溫室氣體排放量比2018年減少25%(達到1640萬噸),并在2050年實現凈零排放。當然,可再生能...

3月28日,全球領先化工集團BASF(巴斯夫)在最初宣布一年后,重申了其雄心勃勃的氣候目標——到2030年其溫室氣體排放量比2018年減少25%(達到1640萬噸),并在2050年實現凈零排放。當然,可再生能源是減排的主要動力,但這畢竟是個長期過程,當下則需要調整工藝和開發新技術以實現短期目標,巴斯夫視其催化劑業務為主要助力——比如,催化劑可將CO2轉化為其他可利用資源,同時可把甲烷等轉化為H2這樣的清潔能源。


催化劑產品應用非常廣泛,比如汽車交通行業的排放控制中減少汽油發動機產生的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx);比如煉油用FCC催化劑、加氫催化劑和吸附劑是生產天然氣、硫磺、烯烴、過氧化氫、芳烴等石化產品不可缺少的耗材;還可以選擇性去除有機合成中使用的常見保護基團和去除肽合成中使用的保護基團等等……巴斯夫催化劑部門在全球擁有40多個生產基地,5000多名員工,1100多個研發專家,專利無數,授權產品遍布全球,在2019年的銷售額約為590億歐元,可見催化劑市場之龐大可觀。而這也意味著很難用一篇文章將其催化劑產品進行介紹,哪怕只是皮毛簡介,所以文本將重點介紹相關領先技術和理念。

一、回收


催化劑常用到鉑、鈀和銠等貴金屬,而巴斯夫表示,回收是僅次于礦山世界上最大的貴金屬來源,因此其在美國、英國、俄羅斯、中國、日本和德國都設有回收公司。今年2月,巴斯夫與賀利氏在中國平湖成立合資企業即通過回收廢催化劑來實現循環經濟解決方案。

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二、專利

巴斯夫將電池正極材料列入催化劑產品陣營,重點是其擁有阿貢國家實驗室 (ANL)鎳鈷錳(NCM)正極活性材料專利唯一許可,全球范圍商業化生產傳統到高鎳如NCM721和NCM811全系列正極產品;并在2021年與Umicore(優美科)簽署了一項非獨家專利交叉許可協議,涵蓋范圍廣泛的正極活性材料 (CAM) 及其前體 (PCAM),包括鎳鈷錳 (NCM)、鎳鈷等化學物質鋁(NCA)、鎳鈷錳鋁(NCMA)和富鋰、高錳高能NCM(HE NCM)。受益于這種專利政策,巴斯夫的客戶可以繼續使用現有的產品平臺,不受許可供應商的供應阻礙。

三、售后

以航空航天為例,巴斯夫以其臭氧+VOC轉換器OEM的身份服務于全球范圍內的商用客機、支線飛機和公務機的空氣凈化,同時通過熟的MRO程序維修、升級和更換產品保證正常使用。2021年第四季度,巴斯夫啟動上海MRO項目建設,除了支持亞太地區客戶,也補充其在北美維修中心的售后力量。

四、定制(OEM

巴斯夫在催化劑領域的OEM已有50多年的歷史,可以為化學工藝催化劑、工業催化劑、精煉催化劑以及吸附劑開發定制催化劑,其不同的商業模式包括從完全商業化的制造過程的收費到聯合開發安排,為客戶提供了更多的靈活性。

、獨有技術

技術是一切生意的核心競爭力。氮氧化物分解、脫銷脫硫,裂解轉化或吸收,無論何種型號用在哪個行業,其根本的催化劑技術優勢轉化成的產品優勢。


巴斯夫的吸附劑產品組合包括專有的氧化鋁、二氧化硅、硅鋁溶膠和廣泛的賤金屬氧化物保護床材料系列。吸附劑通常以球形顆粒、棒狀、模制品或流體動力學直徑在0.5至10毫米之間的整體形式使用。它們必須具有高耐磨性、高熱穩定性和小孔徑,這可以帶來更高的暴露表面積和更高的表面吸附能力,吸附劑還必須具有能夠快速傳輸目標分子的獨特孔結構。

傳統硅膠產品是通過酸化硅酸鈉或“水玻璃”,然后水洗沉淀物,然后脫水而成,巴斯夫則采用專有的油滴溶膠-凝膠工藝生產(當膠體Al/Si顆粒落入油柱時會產生溶膠)。這樣的好處是原始珠中存在的水分含量的減少允許更大的孔徑控制和水熱穩定性,并且可以對硅鋁溶膠的化學成分進行精細控制,進一步強調所得珠子產品的差異。

巴斯夫還用專有的成型工藝制造活性氧化鋁和特定吸附劑球形產品,其可以達成密度高、抗壓強度高、粉塵小的優異效果。

六、圍繞碳中和開發投資新項目

1.蒸汽裂解裝置

巴斯夫、SABIC 和林德簽署了一項聯合協議,以開發和演示電加熱蒸汽裂解爐的解決方案——使用可再生能源發電來運行石化行業的裂解裝置。

2.甲烷熱解

甲烷熱解

除了用于清潔能源,化工合成例如氨也需要氫氣為原料。甲烷熱解技術則將甲烷或天然氣被直接分解成氫和固體碳的成分,與其他無排放制氫工藝相比,甲烷熱解只需要大約五分之一的電能。巴斯夫路德維希港建造了一個中試反應堆并正在啟動。高純固體碳則可被用于其他,比如鋼鐵和有色金屬,電池材料等。

3.水電解

水電解

這項技術需要高性能、低PGM負載的催化劑

水電解制氫是另一清潔路線,但水電解消耗很高電力。巴斯夫與西門子合作,計劃在路德維希港建設一個容量為50兆瓦的水電解廠,并將其整合到一體化系統中。

4.碳封存(CCS

完全防止CO2的排放不現實,那么另一條路線則是將其捕獲封存。巴斯夫正在計劃參與最大的歐盟碳中和項目,其中正利用到其吸附劑產品技術提供分離、脫水、運輸和儲存二氧化碳的解決方案。

5.無碳生產

甲醇是化學工業的重要原料,巴斯夫致力于開發一種新的氣候友好型生產這種基礎化學品的工藝,不僅僅是減少排放,而是沒有任何排放。在巴斯夫的新工藝中,合成氣是通過天然氣或沼氣的部分氧化產生的,在合并和處理此處產生的廢氣流時首先用純氧燃燒,再氣體洗滌工藝除去CO2,再將其捕獲返回過程,補充氫氣進行循環合成。


小結


巴斯夫在催化劑領域的技術和產品積累之多,小編的水平無法做到在一篇文章中進行總結。諸如,將低成本碳源回收轉化為高附加值產品,如甲醇制乙醇,甘油制備丙二醇;再有氧化鋁催化劑對乙醇脫水制備烯烴;還有將通常利用MeOH以兩步法生產的二甲醚(DME)用創新的一步法生產,等等,而這都是巴斯夫催化劑的價值和意義所在。


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作者:粉體圈

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