4月22日，特斯拉確認(rèn)了幾周前馬斯克發(fā)布在推特上的消息，他們將在月底，也就是4月30日發(fā)布家用電池產(chǎn)品。此前CNN報(bào)道，特斯拉將推出“家用電池”和“超大型工具電池”，雖然這并不是一個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域，但特斯拉在電力存儲(chǔ)和電源管理領(lǐng)域耕耘許久，其產(chǎn)品也許確實(shí)有其獨(dú)到之處。

      有媒體認(rèn)為特斯拉的核心業(yè)務(wù)是汽車，雖然電池相關(guān)，但其電池產(chǎn)品對(duì)汽車的幫助并不大，筆者有不同看法。馬斯克和喬布斯一樣，他們具備敏銳的商業(yè)嗅覺和對(duì)產(chǎn)品發(fā)展方向的極致態(tài)度。但他首先是一個(gè)商人，如果他只關(guān)注技術(shù)領(lǐng)域，他也不會(huì)把技術(shù)型聯(lián)合創(chuàng)始人伊恩.懷特踢開，特斯拉可能走不到現(xiàn)在（雖然現(xiàn)在也很讓人著急）。馬斯克推出新產(chǎn)品的目的當(dāng)然是為了吸金，很明顯這是一塊足夠大的蛋糕，獲利足以支撐他實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車夢(mèng)想。

      目光再次聚焦其電池產(chǎn)品的市場(chǎng)，儲(chǔ)能系統(tǒng)作為能源互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的最關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展，未來有望進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)。儲(chǔ)能系統(tǒng)，將提升光伏發(fā)電的電能質(zhì)量，為負(fù)荷及電網(wǎng)提供平穩(wěn)電力；也可將白天的光伏發(fā)電存儲(chǔ)起來供晚上使用，利用補(bǔ)助政策和不同時(shí)段用電價(jià)差，在發(fā)電產(chǎn)出不變的情況下獲得更優(yōu)化的投資收益。現(xiàn)階段儲(chǔ)能系統(tǒng)還沒有被推廣，主要是儲(chǔ)能電池的成本太高。在國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)也是多以實(shí)驗(yàn)或示范性質(zhì)出現(xiàn)在大型光伏和風(fēng)電電場(chǎng)。根據(jù)我國(guó)光伏2015規(guī)劃，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，扶持儲(chǔ)能配套來引導(dǎo)和支持用戶主動(dòng)參與再生能源利用是必然趨勢(shì)。

      特斯拉的新能源汽車，目前在中國(guó)市場(chǎng)上敗得目不忍視，馬斯克如果能在光伏市場(chǎng)找回面子，可能就真的應(yīng)了那句“東邊不亮西邊亮”。筆者內(nèi)心希望其產(chǎn)品確實(shí)能夠幫助到我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)，祝福特斯拉，祝福“鋼鐵俠”。

(粉體圈 作者：?jiǎn)|)