中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會的數(shù)據(jù)顯示，4月主要鋰產(chǎn)品報價中，電池級碳酸鋰的價格從4.55萬元至4.75萬元每噸上漲到4.8萬元至5萬元每噸，半個月內(nèi)價格漲幅達(dá)5%；鈷酸鋰、三元材料的價格也都出現(xiàn)持續(xù)上漲。

      據(jù)臺灣《科技新報》4月20日的報道稱，中國已超越韓國、日本，躍居鋰電池材料的霸主。業(yè)內(nèi)人士表示，這說明行業(yè)下游需求正在放大，新能源汽車產(chǎn)量有望進(jìn)一步擴(kuò)張。

      據(jù)統(tǒng)計，中國蘊(yùn)藏的基礎(chǔ)鋰資源儲量達(dá)523萬噸，主要蘊(yùn)藏于鹽湖鹵水及鋰輝石、鋰云母礦中。花崗偉晶巖鋰礦床主要分布于四川、新疆、河南、江西等省份，鹽湖鋰礦床主要分布在青海和西藏。雖然我國鋰原料資源比較豐富，但是開發(fā)起來并不容易，雖然相關(guān)公司都在謀求產(chǎn)能擴(kuò)張，但短期內(nèi)還無法完全滿足中下游的需求，其中很大一部分需求便來源于新能源汽車產(chǎn)銷的提速。

     目前國內(nèi)動力鋰電池仍以磷酸鐵鋰為主，電池級碳酸鋰是磷酸鐵鋰正極的重要原材料。國內(nèi)的鋰電池和電動汽車企業(yè)可通過對磷酸鐵鋰材料的掌握，在2-3年內(nèi)形成成熟的電池技術(shù)，然后慢慢過渡到三元材料為正極的鋰電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路上。鈷酸鋰曾被特斯拉應(yīng)用于動力電池上，而三元材料目前正被松下等許多國外電池廠商所使用。

（粉體圈 作者：敬之）