北京時間4月17日，據Electrek報道，特斯拉公司在本周確認，他們正在開發一種“獨特的電池回收系統”。該公司認為，這個系統從長期來看將會為他們帶來“顯著的節省”。

在此之前，特斯拉在剛發布的一份影響報告中闡述了其產品和運營對環境所造成的影響，其中提到了關于電池回收的問題——

“我們聽到的一個常見問題是，‘特斯拉汽車的電池組一旦使用壽命終了，會發生什么?’鋰離子電池與化石燃料最大的不同在于，化學燃料是一次性提取及使用的，它在燃燒過后就會向大氣排放有害氣體，而且無法回收再利用。但鋰離子電池不同，它里面的材料可循環利用，即使壽命終了也依舊能保留下來，如此便能再度回收，反復利用。”

特斯拉在電池回收方面的做法，與其他大多數汽車制造商截然不同。現代、寶馬和雷諾等汽車制造商此前都明確表示，他們將會在其能量儲存系統中使用舊的電池組，而不是將舊電池包回收后再將其做成新的電池組。

但是對于特斯拉來說，當前幾乎還沒有車輛達到報廢年限，因此他們也無法獲得太多的舊電池組，但是他們可利用其他一些方式，例如研發用電池、生產用電池、品控和服務渠道電池等，或是與第三方回收方合作獲得舊電池組。“當前，我們正在與來自世界各地的第三方回收商進行合作，回收使用壽命已到年限的電池組，并且提煉出其中依然有價值的材料，確保沒有價值或是無法恢復的材料能夠得到妥善的處理。”

但是這只是該公司的臨時解決方案，特斯拉表示他們正在位于內華達州的Gigafactory 1工廠內開發一個“獨一無二的電池回收系統”。

該公司在其影響報告中寫到：“這個系統將會同時負責電池生產過程中所產生的廢料，以及廢舊電池的處理工作。通過這個系統，鋰和鈷等關鍵元素的回收效率可以實現最大化，而且它還能回收電池組所使用的金屬，例如銅、鋁和鋼。所有這些材料都將以最適合新電池材料生產的形式進行回收。”

目前，有數家公司都在嘗試回收鋰電池內部的關鍵物質，例如American Manganese公司在不久前就宣布實現了負極材料的高比例萃取。特斯拉相信，他們自己的電池回收系統將能夠為他們帶來明顯的成本節約，因為大規模回收電池材料的成本，將遠低于購買和運輸新材料的成本。

來源：Electrek、新浪科技