日前，在獲得軍方的支持下，美國(guó)國(guó)家航空暨太空總署（NASA）與美國(guó)紐約州立大學(xué)賓漢姆頓大學(xué)（Binghamton University）的研究人員宣布，一種以氮化硼納米管（BNNT）為主的涂覆材料對(duì)飛機(jī)進(jìn)行加持，可使其達(dá)到5倍音速。

“協(xié)和號(hào)”由于事故隱患和成本等諸多問(wèn)題于2003年退役

已經(jīng)退役的超音速客機(jī)“協(xié)和號(hào)”，其表面硬鋁材質(zhì)使飛機(jī)能在1萬(wàn)5千米的高空承受高達(dá)127℃ 的摩擦高溫，以2.02馬赫（即時(shí)速2474公里，1馬赫等于1倍音速）的速度飛行，協(xié)和號(hào)客機(jī)從倫敦飛抵紐約僅耗時(shí)約2小時(shí) 53分鐘，這在當(dāng)年創(chuàng)下航班飛行最快紀(jì)錄。

來(lái)自該科研團(tuán)隊(duì)的結(jié)論是，以BNNT為機(jī)身涂覆材料，能承受比目前用于飛機(jī)的碳納米管高2倍的溫度。研究已發(fā)布在《科學(xué)報(bào)告》期刊。

碳納米管（CNT）是一種管狀碳分子，由于具超強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度（比同體積鋼的強(qiáng)度高100倍）和耐受度（可承受高達(dá)400℃ 的溫度）而應(yīng)用于高端航太或跑車，不過(guò)現(xiàn)在研究表明，氮化硼納米管（BNNT）可承受高達(dá)900℃ 的溫度，讓飛機(jī)以時(shí)速6400公里飛行，且比納米碳管還輕。

但制約BNNT的主要問(wèn)題在于價(jià)格太高，目前NASA擁有全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的高質(zhì)量氮化硼納米管材料生產(chǎn)工廠之一，隨著應(yīng)用的擴(kuò)寬生產(chǎn)量在不斷增長(zhǎng)。目前1000美元/克的價(jià)格要應(yīng)用開(kāi)來(lái)是不太實(shí)際的。

因此，研究人員表示，BNNT勢(shì)必首先應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)或太空探測(cè)器，但只要 10-20 年，商業(yè)航空旅行的體驗(yàn)將與如今大不相同，成為飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)制造材料。除了應(yīng)用在飛機(jī)表面外，納米氮化硼管也可添加到陶瓷或金屬，使其變得更堅(jiān)固，在環(huán)保型汽車或納米電子學(xué)領(lǐng)域或許能有所貢獻(xiàn)。

參考來(lái)源：科技新報(bào)