隨著我國輪胎行業的快速發展，炭黑企業紛紛擴大產能，在產業集中度有所提高的同時，行業整體產能開始大于需求。同時，一些國際炭黑企業也增加了對中國投資，使高端炭黑市場的競爭更為激烈。炭黑行業產能過剩的弊端在2015年集中顯現。

炭黑的主要用途：輪胎制造

據中國橡膠工業協會炭黑分會統計，2015年全國炭黑產能達到677萬噸，增長(同比，下同)2.81%，而產量比2014年還減少了10萬噸，僅為500萬噸，增幅下降超過10個百分點；產能利用率也比2014年減少了4.2個百分點，僅為73.8%。

我國炭黑產業主要依靠煤焦油系列資源(CTO)，而全球主要炭黑企業原料油來自石油資源(FBO)，企業出口贏了主要取決于國內外的油價差(CTO和FBO價差)。自2014年以來,國際原油價格屢創新低，國內煤焦油價格已經高于美國澄清油價格，導致國內外炭黑產品價差收窄甚至倒掛，國內炭黑的比價優勢日益削弱。

此外，出口回落也加劇了國內市場的競爭程度。國家海關總署數據顯示，2015年，我國炭黑出口量為73.35萬噸，下降12.86%，出口金額下降31.88%。

中橡協炭黑分會秘書長丁麗萍認為，預計2016年經濟增長乏力，炭黑產量為490萬噸，比2015年的500萬噸下降2%，延續負增長的格局。

面對輪胎行業貿易摩擦加劇的形勢，無論是輪胎出口，還是炭黑出口都具有不確定性。業內人士認為，要做大我國炭黑工業，除了在國內生產外，“走出去”境外建廠也是一條出路。

來源：中國橡膠網