日前，日本東北大學(xué)與日本物質(zhì)材料研究機(jī)構(gòu)合作開發(fā)出了完全不用貴金屬和稀土的高性能汽車尾氣催化劑。將該材料用于汽車尾氣催化劑，可使材料成本降至原來的百分之一左右，并且有利于大量節(jié)約稀有金屬和稀土。

此次開發(fā)出的納米多孔NiCuMnO金屬?gòu)?fù)合化合物是由銅、鎳、錳的固體合金，選擇性腐蝕掉錳而實(shí)現(xiàn)的。這種材料對(duì)CO氧化和NO還元反應(yīng)具有高活性，與原來的鎳、銅催化劑相比，低溫下的催化劑活性高，在耐用試驗(yàn)中，未見到有害的NO、CO氣體被釋放，而是轉(zhuǎn)換成了CO2。

這種微細(xì)組織為活性金屬（Cu和CuO）與納米多孔NiMnO網(wǎng)絡(luò)相互結(jié)合的構(gòu)造，可以發(fā)現(xiàn)作為活性的主角，活性金屬與氧化物界面“邊界”比原來的納米粒子催化劑多10多倍。另外，由于具有熱穩(wěn)定的納米多孔NiMnO網(wǎng)絡(luò)，因此在高溫下具有耐用性。

這種材料還適合大量生產(chǎn)，通過大量制造銅、鎳、錳合金的微粉末，并將這些粉末浸泡在酸中，可以制造大量催化劑。據(jù)日本媒體報(bào)道，今后將根據(jù)此次獲得的催化劑設(shè)計(jì)指針，開發(fā)具有更高活性、更高耐用性的汽車尾氣催化劑，力爭(zhēng)數(shù)年內(nèi)達(dá)到實(shí)用化。另外，還將致力于將其應(yīng)用于甲烷轉(zhuǎn)換催化劑。

粉體圈·郜白

參考來源：日經(jīng)BP報(bào)道