工信部公布最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍。由于下游需求大幅提速，行業(yè)上游碳酸鋰、草酸亞鐵及磷酸鐵等原材料都開始出現(xiàn)嚴(yán)重短缺現(xiàn)象，10月國(guó)內(nèi)碳酸鋰企業(yè)報(bào)價(jià)繼續(xù)上調(diào)，幅度最高達(dá)10%，年初至今市場(chǎng)累計(jì)漲幅近30%。

全球碳酸鋰巨頭FMC公司9月15日宣布，自2015年10月1日起，將在全球范圍內(nèi)，全線提升旗下鋰產(chǎn)品價(jià)格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%。

國(guó)內(nèi)雅化集團(tuán)旗下國(guó)鋰、興晟鋰業(yè)公司，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格調(diào)漲每噸1000元。而行業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)近期上調(diào)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格，每噸漲價(jià)5000元至6萬(wàn)元，幅度近10%。年初至今，在各方面因素的積極推動(dòng)下，碳酸鋰均價(jià)漲幅已近30%，創(chuàng)出近年新高，相距歷史高點(diǎn)每噸8萬(wàn)元，仍有一定空間。

下游需求不斷擴(kuò)大，政策扶持持續(xù)加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈整體資金流入不協(xié)調(diào)，下游集中了過多的資源，而上游產(chǎn)業(yè)相比之下就顯得過分柔弱。現(xiàn)狀之下，以碳酸鋰為代表的鋰電原材料在達(dá)到平衡前，價(jià)格將持續(xù)上漲。

(粉體圈 作者：郜白）