國(guó)務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》明確指出，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量要力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛。而從2011年到2014年，中國(guó)新能源汽車實(shí)際推廣數(shù)量?jī)H為10萬輛左右。這種行業(yè)爆發(fā)式的發(fā)展，必將給其相關(guān)企業(yè)帶來極大的利好消息，而高純納米氧化鋁粉體就是其中之一，因?yàn)槠淇梢栽阡囯姵馗裟?yīng)用上大顯身手。

隨著鋰離子充電電池容量的不斷提高，內(nèi)部積蓄的能量越來越大，內(nèi)部溫度就會(huì)提升，嚴(yán)重情況會(huì)出現(xiàn)短路，造成電池的損壞。如果能在PP，PE或者多層復(fù)合隔膜表面涂上高純納米氧化鋁材料，可以大大提高鋰離子電池的耐高溫和安全性。隨著該技術(shù)的不斷完善，國(guó)內(nèi)高純氧化鋁廠家發(fā)力該新興市場(chǎng)，相比藍(lán)寶石的5N高純納米氧化鋁粉體的要求，其門檻略低，并且不存在納米粉體干燥和解聚問題。15萬元每噸的粉體市場(chǎng)，確實(shí)是一個(gè)誘人的大蛋糕。

根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料顯示，使用氧化鋁陶瓷涂層的鋰電池隔膜對(duì)鋰電池的安全性表現(xiàn)如下：

1、電流過大時(shí)，能夠阻斷電流。普通的PP/PE材料的鋰電池隔膜是通孔，當(dāng)電流過大時(shí)，很容易造成穿孔現(xiàn)象，進(jìn)而造成鋰電池燃燒或者爆炸。而用高純氧化鋁作為涂層材料與粘合劑一起使用涂覆在PP/PE材料表面可以起到調(diào)孔的作用，這是因?yàn)楦呒冄趸X為板狀晶體結(jié)構(gòu)，當(dāng)電流過大時(shí)，材料發(fā)熱，進(jìn)而板狀晶體結(jié)構(gòu)的高純納米氧化鋁涂層材料就會(huì)體積膨脹，就會(huì)閉合鋰電池隔膜上的電流傳導(dǎo)孔，從而起到阻斷電流的作用，當(dāng)溫度降下來時(shí)，材料體積會(huì)收縮，這時(shí)隔膜上的電流傳導(dǎo)孔就會(huì)重新打開，利用該材料特殊的物理和化學(xué)性能，可以大大提高鋰電池的安全性能，從而為大功率鋰電池高能量安度且安全可靠充放電提供了可能。

2、氧化鋁陶瓷涂層的鋰電池隔膜，還具有非常優(yōu)良的導(dǎo)熱性能，電池溫度過高里，這種材料可以很好地進(jìn)行熱量傳導(dǎo)，從而解決了PP/PE材料導(dǎo)熱性差的問題。

3、高純納米氧化鋁材料還具有優(yōu)良的阻燃性，這是因?yàn)楦呒冄趸X材料本身就是非常優(yōu)良的阻燃劑，即使因?yàn)闇囟冗^高，達(dá)到燃燒零界點(diǎn)，該材料的良好的阻燃性能會(huì)阻止大范圍的燃燒甚至爆炸。（引用：宣城晶瑞新材料有限公司公開發(fā)布的產(chǎn)品資料）

而用于鋰電池隔膜陶瓷涂層的氧化鋁粉體應(yīng)該具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、粒度分布均勻；2、氧化鋁純度高，不引入雜質(zhì)，不影響電池內(nèi)部環(huán)境；3、氧化鋁晶型結(jié)構(gòu)一致，保證氧化鋁對(duì)電解液的相容性及浸潤(rùn)性。

（粉體圈  作者：敬之）