9月6日，旭硝子株式會社（AGC，即日本礙子）宣布成功開發(fā)了一種新的生產(chǎn)技術(shù)，用于批量生產(chǎn)用于全固態(tài)汽車電池的硫化物固體電解質(zhì)，這意味著旭硝子已接近正式將其進行商業(yè)化，加速全固態(tài)電池時代的到來。

硫化物固體電解質(zhì)具有高離子電導(dǎo)率，被認(rèn)為是有前途的全固態(tài)汽車電池材料，因為它們可以延長汽車的續(xù)航里程并縮短充電時間。但由于其化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定且難以處理，使其量產(chǎn)一直極為困難，這一點一直是全固態(tài)汽車電池實際應(yīng)用的一大障礙。

生產(chǎn)流程示意圖顯示該技術(shù)核心在于自研溶解爐等設(shè)備

傳統(tǒng)方法一般采用間歇法而非連續(xù)，不僅產(chǎn)能低下，也導(dǎo)致了缺乏均勻性和雜質(zhì)問題。AGC近期開發(fā)用于生產(chǎn)硫化物固體電解質(zhì)的技術(shù)，是一種將玻璃和化學(xué)技術(shù)相結(jié)合的獨特熔化方法，并且已在AGC橫濱技術(shù)中心完成中試。除了可用于將來放大生產(chǎn)，該方法還有利于從鋰電池中回收原材料，有助于解決已成為全球性問題的廢舊鋰二次電池的回收問題。

編譯整理 YUXI

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