9月6日，旭硝子株式會社（AGC，即日本礙子）宣布成功開發了一種新的生產技術，用于批量生產用于全固態汽車電池的硫化物固體電解質，這意味著旭硝子已接近正式將其進行商業化，加速全固態電池時代的到來。
硫化物固體電解質具有高離子電導率，被認為是有前途的全固態汽車電池材料，因為它們可以延長汽車的續航里程并縮短充電時間。但由于其化學性質不穩定且難以處理，使其量產一直極為困難，這一點一直是全固態汽車電池實際應用的一大障礙。
生產流程示意圖顯示該技術核心在于自研溶解爐等設備
傳統方法一般采用間歇法而非連續，不僅產能低下，也導致了缺乏均勻性和雜質問題。AGC近期開發用于生產硫化物固體電解質的技術，是一種將玻璃和化學技術相結合的獨特熔化方法，并且已在AGC橫濱技術中心完成中試。除了可用于將來放大生產，該方法還有利于從鋰電池中回收原材料，有助于解決已成為全球性問題的廢舊鋰二次電池的回收問題。
編譯整理 YUXI
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作者：粉體圈
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