最近，關于鋰電和電動汽車行業，熱度最高的話題無疑圍繞著特斯拉的4680電池和Semi電卡。引用馬斯克的原話就是：在不久的未來，我們的電動卡車在40噸滿載下，續航能力可達到1000公里。

馬斯克和特斯拉Semi電卡

這里且不討論高續航、低成本兼顧的新型4680電池，說說韓國人開發的另一個登上“先進能源材料”期刊的鋰電池黑科技成果——陶瓷空氣鋰電池，它同樣也以1000公里續航為亮點。

11月13日發表的封面研究成果

本周四，12月3日，蔚山國家科學技術研究所（UNIST）表示，該研究所與三星高級技術學院（Samsung Advanced Institute of Technology）的聯合研究團隊開發了一種新型長壽命鋰空氣電池，該電池采用了一種新的陶瓷材料。

鋰空氣電池是一種用鋰作負極，以空氣中的氧氣作為正極反應物的電池，因此重量比使用金屬電極的鋰離子電池輕。鋰空氣電池的儲能能力是目前電動汽車用鋰離子電池和其他商用電池的10倍。

其被視作下一代電池的可能路線，未能實現產業化的原因很多，其中就包括電池循環放電過程中，活性氧會破壞電池內的有機材料。此次研究小組則利用數據建模設計了新型高功能陶瓷材料取代有機材料，而這種被稱為混合離子電子導體的新型陶瓷材料能夠同時傳導鋰離子和電子，并且可以取代電池內的電解質和導電添加劑，使過去僅能完成10次充放的電池達成了100多次。

來源：koreabizwire

論文地址：https://www.researchgate.net/publication/322180828_Toward_practical_all-solid-state_lithium-ion_batteries_with_high_energy_density_and_safety_Comparative_study_for_electrodes_fabricated_by_dry-_and_slurry-mixing_processes

編譯 YUXI