超限超載貨車無緣高速倒逼河源石英砂產業加速升級

發布時間 | 2016-11-10 10:09 分類 | 行業要聞點擊量 | 3265

石英

導讀：進入11月之后，在河源段境內多個高速公路入口，再難看到滿載石英砂的大貨車聚集排隊的景象。921運輸新政發布，交通新規定禁止違法超限超載貨車進入高速公路，經過一個多月的過渡并且加強執法后...

進入11月之后，在河源段境內多個高速公路入口，再難看到滿載石英砂的大貨車聚集排隊的景象。921運輸新政發布，交通新規定禁止違法超限超載貨車進入高速公路，經過一個多月的過渡并且加強執法后，這個著名的石英砂產區的運輸治理基本畫上句號。

超限超載貨車再難跑上高速

過程當然沒有那么容易，據說在10月30日凌晨，擁堵在柳城收費站的車輛多達100多輛，后來地方交警、轄區派出所及高速交警陸續到達現場進行緊急處置，直至早上7時才將車龍疏導完畢。據了解，類似10月30日的事件已經發生多起，很多貨運司機還不太理解超限超載的新政策，畢竟這可能會減少他們的收入。

如果要保障貨運司機的收入不減少，在運輸效率降低的情況下，增加的成本幾乎可以確定要由賣方，也就是當地石英砂企業來承擔。雖然筆者知道也有少數情況，增加的成本是由粉體上下游雙方承擔，甚至包括物流在內三方承擔的，但畢竟沒有代表性。而這也意味著，隨著運輸行政的不斷深化推廣，這將加速包括河源石英砂在內的粉體產業的倒逼升級。

粉體圈作者：啟東